En 2016 las terminales portuarias gestionadas de Contship Italia gestionaron 6,4 millones de contenedores (+ 1,7%)



El año pasado las terminales portuarias gestionadas por el grupo Contship Italia gestionaron el tráfico de contenedores de casi 6,4 millones de teu, con una progresión del 1,7% por ciento en comparación con 2015. Los aprobadores operativos del grupo dieron la bienvenida a 6.888 barcos, un 4% por ciento más que el año anterior.

En sólo las terminales italianas del grupo, el tráfico ascendió a 5,2 millones de teu, un aumento del 4,8% por ciento con respecto al año anterior. El volumen de tráfico ha dado lugar al crecimiento en Medcenter Container Terminal (MCT), que es la terminal que maneja todo el tráfico en contenedores del puerto Gioia Tauro, que totalizó casi 2,8 millones de teu (+ 10%), y en el Contenedor de Salerno Terminal (SCT) del puerto de Salerno que ha manejado 357mila teu (+ 10%). Por otro lado, los volúmenes manejados en el puerto del Spezia por La Spezia Container Terminal (LSCT), que procesaron menos de 1,2 millones de teu (-2%), en el puerto de Cagliari, donde se ha tratado el Cagliari International Container Terminal (CICT). manejo 671mila teu (-2%) y en el puerto de Ravenna con la Terminal Contenedor Ravenna (TCR) manejo 204mila (-4%).

En 2016 en el puerto marroquí de Tanger Med el Eurobate Tanger, una empresa que fue participada por Contship Italia, manejó menos de 1,2 millones de teu (-10%).

Además, el año pasado fue el aumento (+ 9,7%) el tráfico gestionado por la intermodal del grupo participa, con Hannibal manejando un volumen igual a 271mila teu (247mila en 2015), Oceanogate Italia que operó casi 1,2 millones Trenes-km (1,1 millones) y Rail Hub que operaron 5.896 trenes (5.870).

Al presentar los resultados del tráfico de hoy, Contship Italia destacó que si las soluciones del grupo Southern Gateway del grupo para servir a los mercados del Sur y Centro Europa continúan sacudiendo el interés del mercado, especialmente en lo que se refiere a la Las rutas marítimas manejadas a través de La Spezia, la recuperación de volúmenes relacionados con el transbordo se mantiene por debajo de las expectativas en los hubs de Tánger, Cagliari y Gioia Tauro.

En relación con el manejo de Gioia Tauro, donde MCT ha acogido recientemente el buque de contenedores más grande jamás atracado en un puerto italiano con 20.000 teu de capacidad, señaló que el impacto positivo de las medidas de contención de la los costes han contribuido a la recuperación parcial de los volúmenes en un estancamiento general del sector del transporte marítimo. "Se requerirán más racionalizaciones de procesos y costos en 2017 para consolidar la tendencia de recuperación y garantizar la solidez financiera de la compañía a medio y largo plazo", dijo la compañía en un comunicado.

En cuanto al puerto de Salerno, Contship Italia recordó que SCT continúa fortaleciendo su capacidad de infraestructura al prepararse para acomodar, en 2017, los 10.000 buques de teu cuando se complete el plan de dragado del fondo marino.

Para el puerto de La Spezia, el grupo confirmó la estrategia de desarrollo centrada en las posibilidades que ofrecen los enlaces intermodales de Hannibal entre el Terminal de Contenedores de La Spezia y los mercados, servicios-destacó Contship Italia-que permite a los transportistas finales beneficiarse de opciones alternativas para gestionar los riesgos de interrumpir y/o ralentizar su cadena de suministro ".

Mientras tanto, la Región de Liguria ha dicho que ha nombrado al Almirante Roberto Camerini, ya comandante del Departamento Militar Marítimo del Norte, como su representante para el futuro del futuro. Comité de Dirección de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental, la nueva entidad que, al entrar en las Autoridades Portuarias de La Spezia y Marina di Carrara, gestionará las dos vieiras.

"Hemos optado por una alta elección institucional y moral para ayudar a revivir, con mayor vigor, la centralidad y el papel estratégico del puerto de Spezia", dijo Giovanni Toti, presidente de la Región de Liguria. la vida económica y social de la ciudad, después de los conocidos acontecimientos judiciales que han desviado la estructura de la misma. Creemos que Roberto Camerini representa plenamente estas características y estamos convencidos de que será capaz de interpretar mejor el nuevo papel que le hemos confiado ".