El puerto de Ancona cerró 2016 con un total de más de 8,9 millones de toneladas de carga (+ 4,0%)



El puerto de Ancona del año pasado manejó más de 8,9 millones de toneladas de carga, volumen que representa un crecimiento de 4.0% por ciento en comparación con 2015 y el mejor resultado desde 2008. El aumento fue generado por la progresión de los volúmenes de graneles líquidos, productos en contenedores y giratorios.

En concreto, las ventas de graneles líquidos a granel aumentaron un 6,4% por ciento, hasta 5,0 millones de toneladas. En el área de carga seca el tráfico ascendió a un total de 3,9 millones de toneladas (+ 1,2%), de los cuales más de 2,2 millones de toneladas de carga en el Tir y en los remolques (+ 2,8%), 1,2 millones de toneladas de mercancías en contenedores (+ 3,7%) realizada con una manipulación de contenedores igual a 185.846 teu (+ 4,1%) y otras 438milas toneladas de otros productos secos (-11,9%). La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central dijo que esta última desaceleración se debe principalmente a la disminución gradual de las importaciones de carbón debido al abandono gradual de las fuentes de energía más contaminantes en el la producción de energía eléctrica, mientras que la manipulación de productos metalúrgicos, mineral de hierro y minerales y metales no ferrosos que en 2016 ascendió a 111mila toneladas (+ 6%) se encontró en crecimiento.

El año pasado el número de remolques de Tir y transitados en el puerto fue de 141.744 unidades (+ 3,8%). La agencia portuaria dijo que el resultado se debió al excelente desempeño del lado albanés, que, con 15.338 Tir y remolques, más que duplicó su tráfico el año pasado. También ha sido positivo el manejo de/para Croacia (9.933 medios, + 8%).

En 2016, el tráfico de pasajeros fue de poco más de un millón de personas (-0,5%), de los cuales 950mila de los transbordadores (-2,1%) y 55mila (+ 39,8%), de los cuales 11mila eligieron Ancona como puerto de origen (+ 63,2%) y 44mila, la escala dorsal (+ 35,0%).

La Autoridad del Sistema del Mar Adriático Central, que se somete a la Autoridad Portuaria de Ancona en la gestión de la escala dorsal, también ha revelado los datos de tráfico de otros puertos que caen bajo su jurisdicción. En 2016 el puerto de Pesaro registró 7.213 pasajeros en el director croata; la escala de Pescara vio a 3.930 pasajeros que transitaban desde/para Croacia y el manejo de 126.558 toneladas de graneles líquidos (súper y gasolina); el aeropuerto subió Ortona ha manejado un total de 1.019.041 toneladas de carga, de las cuales se manejan 430.337 toneladas de graneles líquidos y 438.014 toneladas de productos sólidos. Los pasajeros de embarque/aterrizaje para Croacia eran 653.

El presidente del Central Adriático del Mar AdSP, Rodolfo Giampieri, enfatizó cómo 2016 fue " un año positivo adicional para el puerto de Ancona. "La estrategia de la Autoridad del Sistema está en el buen camino para hacerla competitiva y permitir a los operadores poder proponer en el dinámico mercado internacional de la portualidad y la logística", dijo. better than the ways ".

"Los datos del tráfico de cruceros, especialmente Giampieri, representan un primer éxito importante que demuestra cómo el compromiso de adaptar la infraestructura portuaria a la demanda de los armadores ha hecho posible lograr en el corto plazo", dijo en un comunicado. tiempo de resultados muy convincente. Del mismo modo, el constante crecimiento del tráfico de contenedores que acompaña a la mejora progresiva de la infraestructura portuaria da lugar a la devolución inmediata de las inversiones realizadas por la Autoridad del Sistema, no sólo en términos de tráfico, sino también también de empleo directo y en inducido. El trabajo fue la estrella polar de las estrategias de desarrollo de la Autoridad Portuaria y sigue siendo el foco principal de la acción de la Autoridad del Sistema. Desde este año la Autoridad del Sistema también ha dado los datos de otros puertos de experiencia, obtenidos a través de la cooperación de las oficinas locales de las Capitanerías en Porto. La entrada de las tonalidades individuales en la Autoridad del Sistema representa para el cluster portuario ampliado una nueva oportunidad de desarrollo importante que surge de las sinergias indispensables entre los diferentes puertos. Está claro que hay mucho trabajo por hacer, pero con la contribución de todos los sujetos afrontamos con optimismo los retos que se avecinan ".