En 2015, el transporte aéreo en Italia registró un crecimiento del 4,4% por ciento de los pasajeros y del 3,1% de los bienes



ISTAT dijo que los datos estadísticos sobre el transporte aéreo en Italia fueron del 2015 por ciento, año en el que el Instituto Nacional de Estadísticas dijo que el crecimiento del tráfico aéreo hacia y desde los aeropuertos nacionales fue consolidado. confirmar las tendencias expansivas registradas en el año anterior. En concreto, los pasajeros aumentaron un 4,4% en 2014, los bienes y el correo un 3,1% y los movimientos comerciales de aeronaves del 0,6%.

El aumento de pasajeros afecta únicamente a los vuelos regulares y, en particular, a los vuelos internacionales que han crecido hasta un grado más intenso (+ 7,7%) que los vuelos domésticos (+ 1,8%). Los pasajeros de vuelos chárter disminuyeron en cambio significativamente, con una caída en el tráfico tanto doméstico (-28,3%) como internacional (-20,7%).

Los aeropuertos que han registrado los mayores aumentos en los pasajeros son Bérgamo (1,6 millones más), Roma Ciampino (813mila más), Perugia (76mila pasajeros más), los que tienen las cales más consistentes son Rimini (310mila en menos) y Cuneo. (109mila menos).

En 2015, siguió disminuyendo el uso de las compañías aéreas nacionales al llegar a los pasajeros y a las partes en los aeropuertos italianos y en 2010-2015 la proporción de pasajeros que utilizaron las líneas aéreas italianas cayó del 42,1% a la 27,8%.

En el segmento de carga, el aumento del 3,1% en el transporte de mercancías y correo, que en 2015 ascendió a unas 941mila toneladas, se debe únicamente al aumento del transporte internacional (+ 5,7%), mientras que las nacionales han disminuido sensiblemente (-20,5%). Los movimientos de mercancías registraron ganancias principalmente hacia Sudamérica (+ 15,0%), los países europeos extracomunitarios (+ 10,2%), el Centro Centroamericano (+ 7,4%), los países de la UE (+ 6,3%) y Asia (+ 5,7%); mientras que hubo una disminución de los resultados hacia y desde África, el Banco Central Europeo (6,3%) y Asia. (-5,4%).

El tráfico de mercancías se concentra en los dos grandes sistemas aeroportuarios de Milán Malpensa, que cubrieron el 54,3% del tráfico total de mercancías en 2015, y Roma Fiumicino, con el 15,4% de todo el tráfico; en tercer lugar se localizó el aeropuerto de Bérgamo. (12,9%). En general en los tres aeropuertos se maneja una cuota de mercancía igual al 82,6% del tráfico total.

En 2015 la cuota del tráfico de mercancías y correo de Milán Malpensa aumentó en 2,8 puntos, del 51,5% al 54,3%, mientras que el de Roma Fiumicino (0,3 puntos menos; del 15,7% al 15,4%) y el de Bérgamo (0,5 puntos menos; del 13,4% al 12,9%) permaneció ampliamente estable.

Asia, América del Norte y la UE son las principales áreas geográficas del tráfico aéreo de mercancías La principal zona geográfica de destino y procedencia de las mercancías transportadas a los aeropuertos italianos en 2015 es Asia, con alrededor de 370mila toneladas (igual a la El 42,5% del total de mercancías transportadas por y desde el extranjero); para los países de la UE hay en cambio 277mila toneladas (equivalentes al 31,8%), mientras que para América del Norte las toneladas son 130mila (alrededor del 14,9% del total).

Con alrededor de 140 millones de toneladas de productos accidentado, Alemania también fue en 2015 el principal país europeo de origen/mercado; siguen a Rusia (alrededor de 39mila toneladas) y a Bélgica (más de 34mila toneladas).