RFI confirma compromisos para la mejora de las líneas ferroviarias italianas que conectan con Suiza



El viernes, en una reunión entre los jefes de las compañías que operan la infraestructura ferroviaria de Suiza e Italia para hacer el punto cinco meses después de la inauguración de la actividad regular en el túnel base del Gotthard ( de la 12 de diciembre 2016), Gianpiero Strinuglio, director comercial y red de ejercicios de red de la Red Ferroviaria Italiana (RFI), explicó los compromisos de la compañía con la mejora de las líneas ferroviarias italianas que conectan con Suiza y entraron en el Corredor europeo RTE-T Rin-Alpes.

Strinuglio confirmó que las intervenciones de infraestructura y de mejora tecnológica prevén el ajuste del indicador de corte que permitirá el tránsito de altas cargas a cuatro metros del borde, la llamada "carretera de viaje" (motores). y semirremolques cargados en vagones de ferrocarril) y contenedores de alto cubo, la adaptación del módulo de binarios a la norma europea de 750 metros, la longitud máxima de la vía de estacionamiento y la precedencia en estaciones y terminales de carga principales, y la instalación de tecnologías de próxima generación para aumentar la capacidad de tráfico, tanto de mercancías como de pasajeros, de las líneas ferroviarias.

Además, en 2020, cuando el túnel de Ash estará operativo en Suiza y todas las intervenciones se completarán en Suiza, tanto Italia como Suiza se acabarán, la capacidad de tráfico de carga será de 390 tendencia/día, frente a las 290 de hoy, de las cuales 170 están en el punto de cruce de Chiasso, 90 en el Valico di Luino y 130 en el cruce de Domodossola, con sensibles mejoras en la regularidad y puntualidad del tráfico ferroviario.

Además, las intervenciones programadas permitirán que 2021 conecte Milán a Zúrich en menos de tres horas, ganando 30 adicionales en comparación con los actuales tiempos de viaje ya reducidos gracias al túnel de base Gotthard.

En diciembre de 2017 entrará en funcionamiento la nueva línea Arcisate-Stabio, que conectará Varese con el Cantón Ticino y Como y permitirá que el aeropuerto internacional de Milán Malpensa de las ciudades del centro y sur de Suiza sea alcanzado y conectado las directrices de la Sempione y Gotthard gracias al intercambio ferroviario de Gallarate.

Por último, la instalación del sistema ERTMS, que representa la lengua común europea para la interoperabilidad del tráfico y el movimiento de trenes de diferentes nacionalidades en las líneas ferroviarias, está prevista para fases en los puntos de cruce ítalo-suizos. del continente.