El desempeño económico del grupo OOIL está mejorando gracias al aporte de inversión inmobiliaria

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The Orient Overseas Group (International) Ltd. (OOIL) de Hong Kong, que opera en el transporte marítimo containerizado y la logística y los negocios portuarios relacionados y en el sector de inversión inmobiliaria, presentó el primer semestre de 2017 con un beneficio neto de 53,6 millones En comparación con una pérdida neta de -56,7 millones en el primer semestre del año pasado. Las ganancias de los activos inmobiliarios del grupo, o 21.2 millones del fondo de inversión en bienes raíces Hui Xian, que cotiza en la Bolsa de Hong Kong, y una de las apuestas de la Bolsa de Valores de Hong Kong, han hecho una contribución significativa. resultado neto de la valoración a valor razonable de la inversión inmobiliaria Wall Street Plaza en Nueva York.

En los primeros seis meses de este año los ingresos del grupo ascendieron a casi 2.900 millones (+ 13,2%) y el resultado operativo fue un signo positivo para 109,6 millones en comparación con un resultado operativo de la señal negativa para -18,7 millones de dólares en el primer semestre de 2016.

En el primer semestre de 2017 los ingresos generados por la actividad de la flota de contenedores del grupo, que es operado por la compañía naviera Orient Overseas Container Line (OOCL), de la que OOIL posee la totalidad del capital, se situaron en casi 2,6 miles de millones de dólares (+ 15,2%) y en el período la flota transportó volúmenes de cargas en contenedores iguales a 3,1 millones de teu (+ 6,8%) ( de la 28 de julio 2017).

El Grupo Hong Kong dijo en los primeros seis meses de este año que las contribuciones de la filial logística OOCL Logistics a los ingresos y el resultado económico neto mostraron aumentos de 5% y 6%, respectivamente.

"En el primer semestre de 2017, hemos comenzado a ver una recuperación lenta y estable de las difíciles condiciones del mercado que han caracterizado a 2016", dijo el presidente de OOIL, C Tung. Parece que, al menos hasta cierto punto, está regresando un crecimiento más saludable de la demanda. Aunque tengamos que esperar a ver cuánto durará, esto representa un cambio que se había esperado en los últimos años. La mejora de los resultados y también la mejora del escenario en muchos de los más grandes económicos nos da un poco de ánimo relativamente a la duración de esta mejor situación ".

"Además de esta mejora gradual de la demanda, también vemos un debilitamiento del lado de la oferta", dijo. El nivel récord de demoliciones de los barcos de 2016 continuó aproximadamente con el mismo ritmo en esta primera parte de 2017. Desde principios de este año, se han evidenciado las órdenes de nueva construcción con todas las evidencias. Esta mejora constante en el equilibrio entre la oferta y la demanda no es una señal de un mercado en expansión, estamos lejos de eso. Sin embargo, significa que, por primera vez desde que se manifiesta la crisis financiera mundial, el equilibrio entre la oferta y la demanda no se deteriora año tras año. Este es un cambio significativo y, si continúa, el sector al menos tendrá la oportunidad de empezar a absorber una porción del exceso de capacidad que aún existe ".

Si el propio OOIL no emitiera órdenes para la construcción de nuevos portacontenedores en la primera anotación en 2017, el grupo, sin embargo, tomó la primera de una serie de seis contenedores de gran capacidad (21.413 teu) que han sido ordenados al astillero surcoreano Samsung Heavy Industries y cuya entrega se completará en el primer trimestre del próximo año ( de la 1 de abril 2015).

A principios del mes pasado, el grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings Co. y el grupo portuario de China Shanghai International Port (Group) Co. (SIPG) han avanzado una oferta para comprar el grupo OOIL ( de la Julio 10 2017). En este sentido, Tung señaló que durante años, su grupo tiene " las economías de escala a través de la adhesión a las alianzas y el uso de los buques más apropiados, y sobre los más grandes, en cada ruta. "Estas medidas, junto con nuestros empleados altamente calificados, nuestra base de clientes, nuestro sistema de tecnología de la información, nuestro enfoque en la eficiencia de costos más altos y nuestro estado sólido", dijo la compañía en un comunicado. riqueza, llevaron a nuestro grupo al éxito. Sin embargo, el sector se está consolidando rápidamente, con los mayores jugadores que tienen una capacidad de carga igual a millones de teu, la base de capital necesaria para operar con éxito y Posicionarse entre los líderes líderes de la industria es cada vez más relevante. Mi opinión es que la oferta (propuesta), que el accionista mayoritario del grupo de Hong Kong se ha comprometido irrevocablemente a aceptar, es una propuesta que se ha comprometido. ndr ) ofrecer a la OOIL la oportunidad de continuar operando la marca OOCL, pero como parte del Grupo de Transporte de COSCO de China, y de poner juntos nuestro modelo operativo y nuestra cultura corporativa con las ventajas competitivas ofrecidas por COSCO, incluyendo su tamaño y escala, su base de capital, su creciente flota y sus inversiones portuarias relevantes, sólo por nombrar algunas. Esto crearía un nuevo grupo que tendría la gran oportunidad de mantener y consolidar su papel como uno de los mejores actores de un sector que entra en una nueva etapa ".