Neto mejora de los resultados económicos del grupo COSCO Shipping en el segundo trimestre


D años el primer semestre del 2017 la flota de portacontainer de COSCO Shipping Lines, compañía de navegación íntegramente controlada de COSCO Shipping Sociedades de cartera, el grupo armatoriale chino nacido el 18 de febrero de 2016 de la fusión de las actividades de transporte containerizzato de los grupos COSCO y se burló a Shipping(FI neNonInterrompere del 18 de febrero de 2016), transportó volúmenes de encargados containerizzati uniformes casi diez a millones de teu, con acentuado aumento de los un +34,9% con relación a la primera mitad del último año.

Consistant a été même la hausse de la location moyenne qui a résulté paire à 3.691 yuan (559 dollars) pour conteneur teu transporté, avec une croissance du +16,3%. Dans le particulière, le produit moyen pour teu dérivant des services maritimes internationaux actes du groupe a résulté paire à 4.574 yuan (+19,7%), pendant que le produit moyen/teu engendré des services maritimes nationaux est monté à 1.725, 52 yuan, en baisse du -3.46% sur la première moitié du 2016.

Dans le secteur des conteneurs terminal portuaires, je segmente d'activité dans laquelle COSCO Shipping Holdings est présent à travers COSCO Shipping dont Ports il possède le 46,72% du capital social, le trafic mouvementé dans la première moitié du 2017 a été pair à 41.8 millions de teu, avec une augmentation du +11,8%(du 18 Juillet 2017)

COSCO Shipping Sociedades de cartera archivó el primer semestre de este año con productos uniformes a 43.4 milliardes de yuan (6.58 milliardes de dólares), con una progresión de los un +40,4% con relación a los primeros seis meses del 2016 (+45,6% teniendo en cuenta el efecto de la fusión COSCO-Penchée Shipping). Los productos producidos de la actividad de la flota de portacontainer se certificaron a 41.8 milliardes de yuan (+51,3%; +48,4% incluyendo los efectos de la fusión) y los a la deriva de las actividades terminalistiche a 1.6 milliardes de yuan (- 4,4%; -2.4% con la fusión).

el beneficio operativo se es uniforme a 4.5 milliardes de yuan respeto a un resultado operativo de señal negativa y uniforme a -3.1 milliardes de yuan en el primer semestre del último año (- 3.0 milliardes teniendo en cuenta los efectos de la fusión). El beneficio neto se asciende a 3.4 milliardes de yuan respeto a una pérdida neta de -6.8 milliardes de yuan en la primera mitad desde 2016 (- 3.6 milliardes con la fusión).

en el único segundo trimestre del 2017 la flota de barcos portacontenitori del grupo transportó 5.3 millones de teu, con un aumento de los +21,7% sobre el mismo período del último año. En el período de abril-junio de este año los productos se certificaron a 23.3 milliardes de yuan (+42,9%), el beneficio operativo a 4.0 milliardes de yuan (+302,0%) y el beneficio neto a 2.9 milliardes de yuan respeto a una pérdida neta de -2.4 milliardes de yuan en el segundo trimestre del 2016.

Ricordiamo que le mois passé le groupe armatoriale chinois avancé a offert pour acquérir l'entier capital de l'Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL), société de Hong Kong qui actionne dans le secteur du transport maritime containerizzato à travers la compagnie de navigation Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL)(du 10 Juillet 2017).