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 El año pasado los principales puertos de comercio del Reino Unido gestionaron 472,8 millones de toneladas de carga, con una disminución del -2,7% en comparación con 485,7 millones de toneladas en 2015. Incluido el tráfico de 11,3 millones de toneladas que manejan los puertos menores británicos, en 2016 el tráfico ascendió a un total de 484,0 millones de toneladas (-2,5%).
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- El Departamento de Transporte de Londres destacó que la caída del año pasado se atribuyó a una reducción sustancial de las importaciones de carbón: en los principales puertos un flujo de tráfico marcó una contracción de -53% por ciento. en comparación con 2015, hasta 12,0 millones de toneladas.
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- En contraste, el tráfico de mercancías unitized con el sector de contenedores que, habiendo totalizado un tráfico de 10,2 millones de toneladas, ha establecido su propio nuevo récord absoluto de tráfico anual con un 4% por ciento de aumento en el 2015 cuando se había fijado el récord anterior de casi 9,8 millones de teu. En términos de peso, el tráfico en contenedores el año pasado fue de 63,5 millones de toneladas (+ 3%).
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- En 2016, el tráfico de los rotativos también fue creciendo, lo que ascendió a 106,4 millones de toneladas (+ 3%). En cambio, también bajaron los otros bienes misceláneos, que se situaron en 17,4 millones de toneladas (-14%), y la masa líquida a granel, que ascendió a 191,0 millones de toneladas (-2%), y el grueso seco general, con 92,6 millones de toneladas. de toneladas (-11%).
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- "Los datos del Departamento de Transporte, Richard Ballantyne, el director general de la British Ports Association (BPA), destacaron la importancia del tráfico unitizado a la economía del Reino Unido y el tráfico en particular", dijo la British Ports Association (BPA). roll-on roll-off y vehículos pesados con Europa. Esta es la importancia de acordar un acuerdo post-Brexit con la Unión Europea que preserve todos los beneficios de la pertenencia a la Unión Aduanera y evite la necesidad de la Unión Europea. las operaciones fronterizas y la congestión y las ralentizaciones en los puertos de transbordo rodado, lo que permite a los puertos del Reino Unido aprovechar los nuevos acuerdos comerciales mundiales ".
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