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El proyecto para la reactivación del puerto de Ravenne, presentado hoy en la sala Nullo Baldini del Palacio de la Provincia, prevé principalmente para la profundización de los terrenos del área de acceso al puerto de hasta -13,50 metros, la profundización del canal Se están ejecutando a -12,50 metros a San Vitale, para permitir la entrada en puerto de buques más grandes que los actuales, la realización de un nuevo muelle de más de 1.000 metros lineales que es predominantemente para tráfico de contenedores en el área de la Península Treataroli, que será alcanzado por la línea de ferrocarril, el ajuste Estructural de más de 6.500 metros de muelles portuarios y la realización de nuevas plataformas logísticas, urbanizadas y equipadas.
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- El proyecto, que se denomina "Hub Port Ravenna 2017" y consta de dos fases de las cuales la primera del valor de 235 millones de euros, se depositará el lunes en el Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
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- La primera fase del proyecto incluye la profundización del fondo marino de -13,50 metros y el adamport y la profundización del Canale Canale a -12,50 metros a la Darsena San Vitale, con el dragado de más de 4,7 millones de metros cúbicos de material, la realización del nuevo muelle dirigido a contenedores en el lado derecho de Canale Candian en Peninsula Treataroli, el ajuste estructural a la regulación antisísmica y el nuevo fondo marino de más de 2.500 metros de bancos existentes, la profundización de los terrenos de otros muelles (ya adecuados) para un desarrollo lineal de más de 4.000 metros y la realización de nuevas plataformas logísticas urbanizadas y equipadas en la zona portuaria para unas 200 hectáreas utilizando parte del material resultante de los dragados adecuadamente tratados.
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- En la segunda fase del proyecto, que comenzará en cuanto se complete el trabajo de la primera fase y se lleve a cabo la planta de transformación de los materiales resultantes de la excavación, se completará la excavación del fondo marino a la profundidad de -14,5 metros.
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- Tras el depósito del proyecto en el Ministerio, está previsto que la evaluación correspondiente se lleve a cabo aproximadamente un año. En cuanto se complete el proceso de autorización y se complete la deliberación del CIPE, se realizará la licitación, para iniciar el trabajo en los primeros meses de 2019. El trabajo de la primera fase del proyecto está previsto que dure unos cuatro años para la realización de la infraestructura y realización contemporánea de la planta de procesamiento de material de dragado. La etapa de profundización del fondo marino durará otros dos años.
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- La primera fase del proyecto se financiará con una partida de 60 millones de euros, que se aplicará a los recursos del "Fondo de Infraestructuras, Carreteras y Carreteras" para el proyecto preliminar del " Puerto de concentrador de Ravenna ", que fue aprobado en 2012 por CIPE. Estos fondos suman 120 millones de euros en financiación para el proyecto "Hub Hub de Ravenna" aprobado en 2013 por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y sus fondos propios ya disponibles por 55 millones de euros. euro of the Port System Authority of the Adriatic Centre-Northern Sea, la institución que gestiona el puerto de Ravenna.
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- El Adriatic Centre-North's Adriatic Sea AdSP ha especificado que el proyecto de mejora de la infraestructura es parte del más amplio programa "Hub Port Ravenna 2017" de la valorización portuaria, con la inversión en la actualización de la red. de la conexión ferroviaria con unos recursos de alrededor de 30 millones, para los cuales los acuerdos están en curso con RFI, que permitirá llevar a cabo una importante subestación ferroviaria y dos estaciones de carga en el área portuaria para evitar el tránsito de trenes viniendo del puerto en la estación central de la ciudad y haciendo las maniobras y el enlaces, en la terminación de la digitalización de los procesos documentales para mejorar aún más los procedimientos de pre-limpieza y de despacho de aduana en el mar, en la realización de una red de transmisión de datos de banda ancha en todo el la longitud de la zona portuaria y en la mejora de la seguridad portuaria con la instalación de un sofisticado sistema de videovigilancia que cubrirá gran parte de la zona y las vías de acceso al puerto para el que se están llamando la acuerdos operativos con Prefectura, Municipio de Ravenna y Orden de Orden. Además, las inversiones también estarán dirigidas a la realización de una planta de tratamiento de materiales de dragado y su reutilización, para lo cual el anuncio de licitación pertinente está en preparación, a la construcción de las obras de infraestructura de apoyo a la realización de una instalación de almacenamiento y distribución de GNL, que será una inversión privada, para la que se está llevando a cabo el proceso de autorización pertinente, y la ampliación de la terminal de transbordo rodado destinada al almacenamiento y transporte de remolques.
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- "La mejora de una plataforma fundamental para la economía y la logística de Emilia-Romaña, como el puerto de Ravenna, ha sido un objetivo estratégico para nosotros", dijo Emilia Romagna, presidenta de la región italiana de Emilia Romagna. de hoy es un importante paso adelante para centralizarlo. Hemos estado diciendo esto desde el día de nuestra inauguración: esta es una legislatura en la que pretendemos comprometer cada energía para ayudar a desbloquear o iniciar las intervenciones y obras necesarias para equipar nuestros territorios con esa red. infraestructuras que permitan a nuestra región aumentar aún más sus atractivos y su competitividad en el mercado nacional, europeo e internacional ".
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- "Este es un proyecto", dijo el concejal de Transporte Regional, Raffaele Donini, quien nació gracias al compromiso de las instituciones, la Autoridad Portuaria y el sector privado. El nuevo puerto, más grande y más capaz, será una oportunidad importante para un mayor desarrollo y ocupación para la ciudad de Ravenna y no sólo. La intervención forma parte del proyecto más amplio que se refiere a las redes regionales de infraestructura. De hecho, las obras ferroviarias están vinculadas a este proyecto, previsto en el acuerdo de 21 millones de euros con RFI, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Ravenne, para mejorar la accesibilidad al puerto ".
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- El alcalde de Ravenne, Michele de Pascale, también destacó la importancia del proyecto y el día de hoy que-precisó-" representa un cruce crucial en la historia del puerto de Ravenna. El trabajo realizado codo a codo en apoyo a la Autoridad Portuaria en estos pocos meses desde la inauguración del Presidente Rossi, agregó, fue el asillo de esta administración. No pasó ni un solo día en el que, incluso personalmente, no hizo una reunión, una llamada telefónica, una reunión con el fin de tratar de dar el máximo de la ayuda y el apoyo. El proyecto presentado hoy es muy lineal y maravillosamente simple; usted ha operado todas las opciones que tuvieron el mayor porcentaje de posibilidades de éxito. El proyecto inicial ha sido remodelado, a la vez que no disminuye su ambición, ofrecer seguridad al sistema de las empresas asoladas y a los muchos inversores que están observando con interés en el puerto de Ravenne, que ya en los próximos años comenzará a excavar. "
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- El presidente del Port System Port del Centro Adriático, Daniele Rossi, dijo que también estaba continuando con todos los operadores del puerto " el razonamiento sobre la cantierización del proyecto para identificar el acciones para limitar de cualquier manera posible el impacto de la obra en el pleno funcionamiento de la escala. El proyecto es en sí mismo funcional, pero hay acciones de mejora que pueden acompañarlo y pueden acelerar sus efectos beneficiosos, incluso, eventualmente, acortando los tiempos que se anticipan hoy. Confiamos en que la conciencia del valor de este proyecto para el territorio pueda llevar a superar visiones "particulares" en beneficio de un interés general, una oportunidad única para el desarrollo económico que el "sistema Porto" es hoy es capaz de ofrecer a nuestra ciudad. "
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