en una década cuota de camioneros de los alemanes sobre las autopistas de Alemania descendió de los un 67,7% a los 57,7%
la asociación BGL denuncia el dumping social que tuerce el mercado
26 Octobre 2017
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l e Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), la asociación alemana del transporte en camión y la logística, denunció que en diez años numera de mercado de los camioneros de los alemanes, medida en kilómetros recorridos sobre las autopistas y las carreteras de peaje de Alemania, descendió de los un 67,7% en 2007 a los un 57,7% en los primeros ocho meses de este año, mientras que numera camioneros de las naciones llevadas candidato que debe entrarse en la Unión Europea creció considerablemente subiendo mientras tanto de los un 18,4% a los 33,2%. Por otro lado en del 2007 el 12,9% del mercado estaba constituido por camioneros entonces de los 15 Estados l$miembros de los EE.UU., numera que este año ha descendido a los 6,9%, y el 2,8% estaba constituido por camioneros de naciones que no forman parte nacido pidieron adherir los EE.UU., numera que en los primeros ocho meses de este año descendió a los 2,2%.
BGL puso de relieve que hoy día los únicos camiones con placa polaca representan los un 15,8% del total de los vehículos pesados que viajan sobre las carreteras de peaje en Alemania. La segunda cuota de mercado para consistencia de camioneros extranjeros está constituida por los camioneros checos con los 4,2% seguida de los camioneros rumanos con los 3,5%.
la asociación explicó que esta evolución del mercado es imputable entre otras cosas a diferencia de los costes salariales y sociales, con conductores de los vehículos procedente de la Europa Central y Oriental que vienen pagados a condiciones locales y que - observó BGL - ven su casa de solas poco semanas o mes al año, mientras que la parte restante de su tiempo de reposición y libre de norma pasó en las superficies de sta tionnement de las autopistas.
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