Hapag-Lloyd ha satisfecho de los resultados del tercero trimestre de los primero efectos de la fusión con UASC y



Los ingresos de la compañía de navegación alemana Hapag-Lloyd han amontado en el tercero trimestre de este año a 2,80 millardos de euro, amucho con consistente de +45.0% sobre corresponde período que es consecuencia de la fusión de la compañía con la United de oriente medio Arab Shipping Company (UASC en su mayor parte de 2016) que ha tenido el 24 mayo efecto fluido. EBITDA y millón resultado operativo han anotado amucho de +95.8% y de +175.3% respectivamente y han estado a 361,5 y 180,6 millones de euros igual. Hapag-Lloyd ha concluido el tercero trimestre de 2017 con un beneficio neto de 54,3 millones de euros con respecto a 8,2 millones de euros en período del fluido año igual.

Julio-septiembre de este año era constituido en el trimestre de 118 líneas las naves empeñadas de la compañía sobre un total de 125 servicios de línea (antes de la fusión con UASC el network de servicios de la compañía alemana mientras que de la UASC ése era formado de 45 servicios) han transportado cargas containerizzati iguales a 2,81 millón de teu, con un crecimiento de +44.2% también usted efecto de la fusión con UASC massimamente. Teu el flete del medio para container ha resultado a 1.605 dólares igual (+3.7%).

Los servicios a solas transatlánticos de la Hapag-Lloyd han transportado volúmenes containerizzati iguales a +13.2% 436mila teu (). El flete del medio ha estado en este segmento de mercado de 1.315 dólares 1.4%/teu (-) y los ingresos han amontado a 487,3 millones de euros (+5.8%). Los servicios con la América Latina de la compañía han transportado +10.8% 649mila teu () y el flete ha resultado para este rumbo comercial de 1.077 dólares +2.9%/teu () y los ingresos han totalizado 597,4 millones de euros (+8.8%). Las cargas containerizzati han estado sobre los rumbos con la Extremo Oriente a +136.2%, el flete del medio a 993 dólares +27.3% y los ingresos a 435,9 millones de euros iguales 503mila teu (),/teu () (+193.7%). Los servicios transpacifici han transportado +22.7% 464mila teu (), el flete del medio ha estado de 1.267 dólares +10.5%/teu () y los ingresos se han certificado a 504,2 millones de euros (+29.6%). Las naves del grupo alemán han transportado +58.6% sobre los rumbos intra-asiáticos 259mila teu () y el flete del medio ha estado en este segmento de mercado a 615 dólares +15.8% y los ingresos a 138,2 millones de euros igual/teu () (+78.6%). Los volúmenes containerizzati movidos de las líneas para la Medio Oriente han estado a +186.1% iguales 349mila teu (), el flete relativo del medio ha estado de 878 dólares +31.8%/teu () y los ingresos han totalizado 268,0 millones de euros (+267.6%). El tráfico ha estado sobre los rumbos para la Europa de +47.0%/Mediterráneo, la áfrica y la Oceanía 147mila teu (), el flete del medio de 1.125 dólares +6.3%/teu () y los ingresos han amontado a 141,8 millones de euros (+50.2%).

Ha estado en los primero nueve meses de los 2017 totales de las cargas containerizzati transportadas del portacontainer de la compañía a 7,03 millón de teu sobre el período igual, con un aumento de +24.4% enero-septiembre del fluido año. El flete del medio ha resultado de 1.060 dólares/teu, en crecimiento de +2.2% en disminución de -0,2%, mientras que el coste de acarreo para teu ha estado de 939 dólares/teu.

Los ingresos han estado en los primero nueve meses de este año a 7,31 millardos de euro iguales (+28.0%). La EBITDA se ha certificado a 721,9 millones de euros y la EBIT a 267,9 millones de euros (+89.3%) (+934.4%). Hapag-Lloyd ha cerrado el período con un beneficio neto de 8,2 millones de euros respeto a una pérdida neta de -133,9 millones de euros en los primero nueve meses de 2016.

"el resultado bueno operativo ha comentado el administrador delegado de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen - que hemos obtenido después de tres trimestres - volumen de acarreos containerizzati globales no ha debido el desarrollo de la economía positivo global y la creciente a solamente. También y el rápido comandado integración de la UASC en el grupo Hapag-Lloyd ha tenido un papel crucial. Hemos estado en grado de realizar las primero sinergias decurrentes de la fusión ya que nos ayudarán a consolidar nuestra posición en el sector ulteriormente".