 La Seafarers' Rights International (SRI) Centre, foro independiente que propósito es promover los intereses de las cuales marítimo es inaugurado los 23 septiembre 2010 prenso la International Organization Maritime (IMO en ocasión de la World Day Maritime), ha publicado una propia búsqueda sobre las normativas en materia marítima en materia centrada de trabajo marítimo y sobre el cabotaje específicamente. Las naciones miembras de la Naciones Unida son listado en la acta por primera ocasión - 91 en todo - que tienen leyes que ponen límites a las actividades extranjeras en este sector del transporte marítimo intra-selección nacional sobre el cabotaje. Se sacado de 65% de la totalidad de los estados que tienen actividades marítimas pueden que ser de cabotaje perfilado - el estudio especifica -.
- El ratio es comisionado de la International Transport Workers' Federation (ITF), el sindicato internacional de los trabajadores de los acarreos con sede a Londres la sede de Seafarers' Rights International que es colocado también prenso. La acta Cabotage Laws World", intitulada "of the, la historia del cabotaje marítimo describe, lista los primero principios jurídicos en este campo y ilustra las muchas definiciones distintas de las restricciones de los límites impuestos a las actividades extranjeras en este sector de las derogaciones a imposiciones tales y cabotaje aún menos ejemplos pero también que, existen a nivel internacional, nacional y comarcal actual.
- "Para muchas personas el cabotaje marítimo, denominado también costero, - ha evidenciado el director ejecutivo de SRI, Deirdre Fitzpatrick - o la costa o acarreo largo aún es entendido tráfico de cabotaje general son vagamente, a medida que a veces es indicado. Éste no es sorprendente dado que así poco es publicado sobre el argumento. Se ha tratado de un proyecto complejo, con barreras y dificultad en la interpretación de las normas lingüísticas y culturales. Pero el sujeto es importante: tiene un impacto sobre una gama amplia de comercios, servicios y actividad con consecuencias significativas, sociales y económicas por todo el mundo y. Los decisores políticos sobretodo necesitan saber sobre el argumento de más" - Fitzpatrick ha subrayado -.
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