El tráfico en el puerto ha crecido gracias a +10.1% de las mercancías containerizzate en el tercero trimestre de +4.7% de Bremen
Enero-septiembre de los 2018 totales ha estado en el período de 55,3 millón de toneladas de cargas (+1.5%)
15 Novembre 2018
De Bremen \ el puerto Bremerhaven ha archivado los primero nueve meses de 2018 con ingrávido amucho de +1.5% del tráfico de las mercancías con respecto a período del fluido año que es generado del crecimiento de +4.7% en el tercero trimestre registrado culminado en +13.7% en el mes a solas de septiembre que ha cerrado los primero nueve meses de este año con una alza de +6.8% anotado, igual amucho a intensificarse de la actividad en el segmento de los containeres acabadamente anotando tercero trimestre y +17.1% en el mes a solas de septiembre 10.1% en el solo atribuible y.
Enero-septiembre de los 2018 tráficos en conjunto ha amontado en el período a 55,3 millón de toneladas con respecto a 54,5 millón de toneladas en corresponde período del fluido año y 28,2 millón de toneladas de cargas al embarque (+4.1%), de que 27.1 millón de toneladas de cargas al desembarco (- 1.2%). El total ha estado en el segmento de las mercancías varias de 49,2 millón de toneladas (+5.2% 6,5 millón de toneladas de mercancías convencionales) y (, de que 42,6 millón de toneladas de mercancías containerizzate (+6.8%) realizados con una manipulación de container igual a 4,1 millón de toneladas (+1.9%) - 4.3%), de que 3,4 millón de toneladas de transitable (- 4.0%), - 4.1%) y 794mila toneladas de otras cargas (- 2,0 millón de toneladas de siderúrgicos (+13.5%), 398mila toneladas de productos forestales 31.6% (). El tráfico de los autos nuevos de fábrica ha estado igual a más que 1,6 millón que vehiculizo, con una flexión de -3,3% con respecto a los primero nueve meses de 2017 (los años el récord histórico con 5,5 millón de coches ha afincado en el que puerto alemán). Rinfuse líquidos han disminuido de -38,7% descendiendo a toneladas 782mila y consiste ha estado la disminución también (- 17.5%) de rinfuse bancos 13.5%), - 33.8%), 370mila toneladas de cereales y productos alimenticios (- 554mila toneladas de carbón y coque 9.8% y 2,0 millón de toneladas de otros rinfuse fuertes 28.7% () (-) que 3,2 millón de toneladas de minerales (- que se han certificado a 5,3 millón de toneladas, de.
El tráfico global tercero trimestre de este año ha estado en el solo de 18,8 millón de toneladas sobre período de 2017 y 9,5 millón de toneladas al embarque, en crecimiento de +4.7% igual (+2.2%), de que 9,2 millón de toneladas de mercancías al desembarco (+7.4%). Las mercancías varias en conjunto han estado 16,4 millón de toneladas y más allá de 2,2 millón de toneladas de mercancías convencionales 2.7% (+6.2%) (), 139mila toneladas de productos forestales (+3.0%) y 354mila toneladas de otras mercancías 36.1% (-), de que 14,2 millón de toneladas de mercancías en container (+10.1%) con una manipulación de contenedores iguales casi 1,4 millón de +4.3% a teu () - 13.1%) 712mila toneladas de siderúrgicos (-, de que 1,0 millón de toneladas transitables de (+3.0%). La manipulación de autos nuevos ha estado de unidad 7.0% 530mila (-). Rinfuse líquidos son bajado de -4,5% a toneladas 385mila y ese fuerte han registrado una disminución de -4,8% a 2,0 millón de toneladas, con 1,0 millón de toneladas de minerales (+1.2%), 230mila toneladas de carbones 22.3% () - 22.3%), 169mila toneladas de cereales y alimenticios (+1.2%) y 958mila toneladas de otras cargas (-.
La Estado federal, Martin Günthner de Bremen, el senador al ahorro, trabajo y puertos de ha comentado estos resultados conseguidos del puerto evidenciando a medida que las cifras muestran a pesar de una situación económica internacional incierta "que no es motivo de alarmismo para los puertos de Bremen,". Günthner ha subrayado por otra parte como sobre las inversiones asumidas, con las decisiones este año y la cámara de senadores ha demostrado con el visto bueno de inversiones más allá de 40 millones de euros en la infraestructura portuaria de Bremerhaven de la fluida semana para, también que el desarrollo ulterior de los puertos es uno de las prioridades de la política económica.
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