 Eurogate Tanger, la sociedad que gestiona un container terminal en el puerto marroquí de Tanger Med, ha comisionado a la Kalmar del grupo Cargotec lo amucho de la capacidad de cuatro propias grúas Ship-to-shore que son producido del chino ZPMC. La altura de los medios de levantamiento será elevado de 11 metros y bracci de las grúas serán prolongado de seis metros. Las intervenciones de potenciación serán encaminado en el primero trimestre del año siguiente y serán llevado a cabo según trimestre de 2021 en.
- "Con esta inversión, que es relevante desde cuando es encaminado la actividad en 2008 de los mediados segundos del año siguiente Eurogate Tanger será listo acoger las Large Ultra pudiendo trabajar sobre containeres dispuestos sobre 25 rayas a container Ships de generación última de la capacidad de 23.000 teu - ha subrayado el administrador delegado de la sociedad terminalista, Andrea Cervia -. De este modo miramos del futuro consintiéndonos para continuar a ofrecer un servicio de excelencia a nuestros clientes," dado que entendemos confirmar nuestro papel de primario de transhipment en la Mediterráneo y ampliar hub.
- Eurogate Tanger es participado a 20% del grupo armador Mediterranean Shipping Company (MSC), a y a, 30% del terminal, 50% de TangerMedGate enlace del grupo armador CMA CGM (a su vez participada de los grupos terminalisti Eurogate y Contship Italia, ambo con cuotas de 40% del terminal mismo y, enlace con 20%). El container el fluido año ha movido un tráfico containerizzato igual casi 1,4 millón de teu sobre 2017 terminal marroquí a, con una flexión de -0,5%. La capacidad annua de tráfico del terminal actual es alrededor de 1,6 millón de teu de.
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