Musso (Grendi) pregunta soluciones más estables para el relanzamiento de Porto Canale de Cagliari



Soluciones más estables para el relanzamiento de Porto Canale de Cagliari. el administrador delegado de Grendi pregunta transportes marítimos, Antonio Musso, en ocasión del varadero actual al terminal gestionado de la filial de la empresa Feeder Domestic Service en el puerto de Cagliari de la Avra Miteras del grupo Mediterranean Shipping Company (MSC) and, un portacontainer 121 y la capacidad más allá de 1.100 teu de son embarcado de de 184 contenedores que son desembarcado.

"la acogida de la nave MSC en el terminal Grendi de Cagliari es una manifestación ulterior de la voluntad investir canal sobre el relanzamiento de nuestra compañía de Oporto - Musso ha subrayado -. Este acuerdo nuevo con las naves del armador Aponte es la expresión concreta quiere decir de qué cosa para hacer sistema dar linfa nueva traffici sardos y no hacer extinguir la posibilidad para los emprendimientos sardos de tener un enlace dirigido con los mercados internacionales de forma definitiva de modo que".

Especificando que, Musso ha evidenciado si "Grendi hacen su parte para la solución del problema del puerto de Cagliari con la autoridad de sistema Portuario del mar de Cerdeña, la capitanía de puerto y la aduana a medida que otros operadores y en línea," que, "porque canal se puede hablar de un relanzamiento verdadero de Oporto, pero, estas soluciones temporales no bastan. Soluciones más estables que permiten necesitan que aprovechar las infraestructuras muestro, dando la posibilidad al mercado sardo de poder contar sobre una red eficiente de acarreo dirigido al mercado extranjero, en manera duradera, container".

"la valentía de 50.000 teu En ha logrado pasado este tráfico a Cagliari - Musso ha recordado - y éste son números que no pueden ser desatendido. Internacional la carencia de un enlace dirigido con las redes de distribución portaría un hándicap significativo, soy en términos de tiempo, al desarrollo del tejido productivo sardo económica que. El grupo Grendi de hora recoge el desafío de modo que gestionar este tráfico". Recordando las inversiones efectuadas en el puerto sardo del grupo también, que por otra parte la voluntad redoblar el afán a Cagliari durante mucho tiempo manifiesta de y de construir según almacén que tendría recaídas importantes ocupacionales "uno", Musso ha recriminado que, "de momento, es todo firme a causa de desueti vinculo paesaggistici".