Los terminales portuarios de Eurokai han movido 2,92 millón de container en el tercero trimestre, con una disminución de -18,6% 3.0% (- excluyendo el tráfico realizado a Gioia Tauro)



Los terminales portuarios del grupo terminalista Eurokai alemana han movido un tráfico de los containeres iguales a 2,92 millón de teu en el tercero trimestre de este año, con una disminución de -18,6% con respecto al tercero trimestre de 2018, flexión que resulta de -3,0% excluyendo el tráfico movido en el puerto italiano de Gioia Tauro, varadero que dan la fluida primavera no hacen parte más en el network de la Eurokai en cuanto la controlada Contship Italia ha cedido la propia participación en la MCT que gestiona el container terminal del varadero portuario al terminal Investment Ltd calabro. (TIL) del grupo Mediterranean Shipping Company (MSC armador helvética)(del abril 1° 2019).

Han movido un tráfico containerizzato igual a 1,91 millón de en el tercero trimestre de los 2019 terminales a solas alemanes de Eurokai teu (- 4.7%), de que 1,24 millón de teu en el puerto de Bremerhaven movidos (- 11.0%), 535mila teu en el puerto de Hamburgo (+16.4% en el varadero portuario de Wilhelmshaven 11.8%) y 137mila teu (-). La reducción del tráfico registrado a Bremerhaven y lo amucho a Hamburgo obtenido son según puerto de las llegadas de servicios de línea del consorcio armador THE Alliance efecto de la transferencia de a en su mayor parte primero (del 23 octubre 2018).

Los terminales italianos del grupo han movido sobre el tercero trimestre que resulta de -14,5% excluyendo el tráfico movido a Gioia Tauro de 2018 450mila teu, con una contracción de -59,2%, que son gestionado de la Contship Italia. La reducción de los volúmenes es generado de la disminución drástica 98.5% en su mayor parte (-) del tráfico movido en el puerto de Cagliari que ha descendido a 800 a solas teu a causa de la pérdida de los varaderos de las naves de la compañía alemana Hapag-Lloyd, que parte de THE Alliance hace y que era el cliente primario del terminal sardo, situación que ha portado container al cese total de las actividades de la filial Cagliari International y al recurso al subsidio de paro extraordinario para cierre empresarial para más allá de 200 asalariados de la empresa terminal (CICT). El tráfico movido en el puerto de La Spezia que se ha certificado a 9.7% 318mila teu (-) ha resultado en el tercero trimestre de este año en flexión sensible también. En crecimiento, en vez de, la actividad en los puertos de Salerno de Ravenna y que volúmenes de tráfico igual a +10.9% +7.3% son movido respectivamente 83mila teu () y 48mila teu ().

Julio-septiembre de los 2019 otros terminales extranjeros de Eurokai han movido +17.3% en el período en conjunto 555mila teu (), de que 396mila teu movido en el puerto marroquí de Tanger Med (+21.8%), 103mila teu en el puerto chipriota de Limassol (+5.5%), 37mila teu en el puerto portugués +17.5% en el puerto ruso de Ust-Luga 0.4% lisboeta () y 18mila teu (-).

Han movido 8,92 millón de teu en los primero nueve meses de los 2019 terminales de Eurokai sobre período del fluido año que se traduce en uno amucho de +1.4% no teniendo cuenta del tráfico movido en el puerto de Gioia Tauro en conjunto, con una disminución de -15,3% igual. El tráfico ha estado en los terminales a solas alemanes de 5,85 millón de +1.5% 1,62 millón de teu a Hamburgo teu () (+32.4% a Wilhelmshaven) y 498mila teu (+11.4%), de que 3,74 millón de teu a Bremerhaven 8.8% movidos (-). El tráfico ha estado en Italia de 1,45 millón de teu (- 6.9%), de que 986mila teu movido a La Spezia (- 2.2%), 274mila teu a Salerno (+9.8%), 138mila a Ravenna (+0.6% a Cagliari 67.4%) y 53mila teu (-). El total ha estado en otros de 1,62 millón de +9.7% a Limassol puertos teu () 303mila (+3.2%), 108mila a Lisboa 16.9% (), de que 1,16 millón de teu a Tanger Med movidos (+15.2%), - 8.8% a Ust-Luga) y 47mila teu (-.

Eurokai prever de cerrar el ejercicio financiero anual útil 2019 con una gracias a ése del ejercicio precedente a la mejora de la actuación de Contship Italia a pesar de un deterioro de útil de las actividades de los otros terminales son operado a través del joint venture Eurogate de que Eurokai, mejora global significativamente superior y generado detiene 50% del capital - el grupo alemán ha precisado - que no obstante que será en buena medida atribuible a la cesión de la participación en la Medcenter container terminal (MCT) de Gioia Tauro.