La India ha adherido a la convención de Hong Kong para un reciclaje de las naves con el ambiente seguro y compatible
El secretario general de la IMO ha exhortado los otros estados, particularmente ése mucho activo en el sector de la demolición naval, a ratificar el tratado cuanto antes
29 Novembre 2019
Después de la delibera del gobierno de nueva delhi(del 26 noviembre 2019), hoy Maritime, en el marco la India ha suscrito la propia adhesión al Hong Kong International Convention Safe Environmentally Sound Recycling Ships de 2009, la convención para un reciclaje de las naves con el ambiente en la sede central de la International Organization (IMO a Londres) de la asamblea general de la Organización de las Naciones Unida 31esima, for and of seguro y compatible.
Acogiendo la adhesión de la India con contentamiento, el secretario general de la IMO, Kitack Lim, ha exhortado los otros estados, particularmente esos líderes del sector, a ratificar el tratado cuanto antes que es uno de las primero cinco naciones mundiales activas en el sector de la demolición naval con Bangladesh, China, Pakistán y Turquía: "lo que ocurre a las naves de a la postre su vida es un problema importante global con consecuencias relevantes para la seguridad para el ambiente y - ha subrayado -. Recomiendo a los todos países que aún no lo han hecho de ratificar esta convención importante de tal guisa que puedes entrar, en vigor ofrecer un cuadro normativo global coherente por ello y sector vital". En efecto, la convención de Hong Kong entrará 24 meses después de la ratificación de la parte de 15 estados que representan por lo menos 40% del tonelaje global de la flota mundial con un volumen máximo anual de reciclaje de naves en los diez años anteriores a 3% del tonelaje de la flota de los estados ratificanti y no inferior en vigor. El número requerido de estados en cuanto el tratado es logrado con la adhesión de la India ya era suscrito de Bélgica, Congo, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Ghana, Japón, argamasa, Noruega, Holanda, Panamá, Serbia y Turquía. No obstante aún el volumen necesario de tonelaje no es logrado y reciclaje en cuanto estas naciones representan de 30% del tonelaje bruto mercantil mundial poco más.
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