 El volumen de mercancías de las naves que son transitado en el canal de suez las cuales el fluido mes ha anotado transportado uno amucho de la gracias a un crecimiento sorprendente de +31.8% del volumen de cargas de las naves han atravesado el canal egipcio hacia sur dirigidas de +9.7% a bordo, pero no obstante alza no inusual para el canal en el mes de enero mucho detecta inferior al aumento de +47.9% registrado en el enero 2012 en estos últimos años y solamente. El decidido salto adelante de las mercancías dirigidas hacia la Asia tiene más que compensado tan decidido disminución de las cargas embarcadas sobre las naves dirigidas a norte que han disminuido de -11,6% con respecto al enero 2018 del canal. De modo que uno taso encontrar de decremento más acentuado es necesario volver al noviembre 2009 cuando una flexión de las -25,0% consecuencias de las repercusiones graves sobre los comercios mundiales de la crisis fue anotado entonces económico-sociedad financiera global reventada pocos meses apenas antes.
- El canal es atravesado a enero 2020 de 1.645 naves en conjunto, 8.5% con respecto al enero del fluido año por añadidura. A bordo eran de estas naves sobre esos haber dirigido a norte un total de 89,2 millón de toneladas de mercancías con respecto a 81,4 millón en el enero 2019, 36,7 millón de toneladas y, de que 52,5 millón de toneladas sobre las naves dirigidas a sur.
- El crecimiento relevante de los volúmenes de cargas dirigidas hacia sur es determinado del aumento consistente de +72.1% de las mercancías que dan tres meses ha iniciado a nuevamente bombear flujos de tráfico hacia Suez después de diez meses de inactividad o reducción de los volúmenes con origen de la América, mercado en su mayor parte. También el crecimiento es trajinado de los volúmenes más_grande provenientes de los puertos de la Mar Negro de ése de la Mediterráneo y (+92.0%), particularmente de los varaderos sobre las costas septentrionales de la cuenca y de ése sobre las costas (+44.5%) orientales y surorientales (+19.2%). Las regiones que más han beneficiado que este aumento de los flujos de mercancías por contraste han estado del canal la Asia +65.4%, el mar rojo, la Extremo Oriente y la Australia meridional (), (+60.0%), (+57.0%) (+41.0%).
- Decrementi consistentes son registrado en lo que concierne a los flujos de tráfico en la dirección sur-norte entre los mercados de origen de la Extremo Oriente 39.0% y de la Asia () meridional (- 36.1%), del golfo Arábico (- 27.8%), mientras que las flexiones más relevantes son totalizado entre los mercados de destinación de la América (- 44.6%), de la Mediterráneo 12.5% septentrional (- 19.2% del mar báltico) y (-).
- Relativamente en tránsito y dirigido, los volúmenes más_grande de carga el fluido mes eran constituido a las mercancías en el canal de suez a sur de mercancías en container con 19,9 millón de toneladas, minerales y metales con 6,0 millón de toneladas (+7.9%), (+116.9%), petróleo bruto con 5,6 millón de toneladas (+72.1%), cereales con 4,4 millón de toneladas (+69.4%), carburantes con 3,9 millón de toneladas, carbón y coque con 2,1 (+44.1%), millón de toneladas, fertilizantes con 1,8 millón de toneladas y nafta con 1,6 millón de toneladas (+11.5%), (+9.8%) (+47.7%).
- A bordo el fluido mes en el canal a norte eran constituido en lo que concierne a las mercancías de las naves transitadas y dirigidas los volúmenes consistentes de mercancías containerizzate con 22,6 millón de toneladas 43.9% que cargado (), gasoiles con 2,5 millón de toneladas 20.8% (), productos químicos con 1,1 millón de toneladas 16.3% en metal con toneladas producidas (-) y 922mila (+5.6%) - 0.5%), petróleo bruto con 2,7 millón de toneladas (- 32.1%), gas natural licuado con 1,7 millón de toneladas (+13.0%), gasolinas con 1,4 millón de toneladas (-.
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