Confetra, el decreto-ley de relanzamiento no apoya adecuadamente ciertos sectores de la logística, empezando por el de portabilidad
Ruso: No podemos permitir que las más de 200 empresas de la terminal portuaria sean compensadas con sólo 16 millones de reducciones de regalías
26 Mai 2020
"Estos -especificaron el Director General de Confetra, Ivano Russo - nuestras pocas y propuestas dirigidas para hacer que el relanzamiento del decreto-ley sea más adhering a las necesidades Mercado. Hay -explicó- un gran tema político transporte, y se refiere al papel que la portabilidad medida querrá reconocer. No discutimos la miles de millones o cientos de millones puestos a disposición de Alitalia Ferrocarriles, pero no podemos tolerar que las más de 200 empresas terminales se compensan con sólo 16 millones reducción de las tasas de licencia, en comparación con una reducción media de las tasas del 40% o, como en el caso de las terminales de cruceros, con rotaciones prácticamente se acero. No queremos - dijo Russo - impacto en los saldos de la medida, pero al menos deje que el Autoridades del Sistema Portuario que tienen superávits presupuestarios de distribuidores incluso dentro de un límite 10 millones por cada Autoridad. No en general. Y especialmente la Conferencia Nacional de Portidad en dictar, de acuerdo con el MIT, directrices homogéneas de aplicación todas las escalas.
"Vamos a volver entonces", continuó Russo, explicando la enmiendas desarrolladas por los grupos de liderazgo de la Confetra - sobre el tema de una mayor protección operativa para los mensajeros entrega de bienes básicos, en el congelación de los pagos adeudados por el sector a la Autoridad Reglamento de Transporte y la Autoridad de Garantía Comunicaciones, sobre una política de acceso más realista los beneficios de Ferrobonus consistentes con la devastación de volúmenes y impuestos impuestos por la pandemia. Por último, es mejor rechazar la estándar de apoyo al sector aeroportuario: sí a las protecciones más alto para el personal de la empresa, pero sin reglas equívocas que luego podría imponerse a otros activos, así logística -que se refiere a las mercancías- y que se llevan a cabo en áreas aeropuerto.
Por último, el Presidente de la Confetra dejó claro que si "esta decreto es una buena herramienta para tratar de que sobreviva nuestras empresas', 'hablar, sin embargo, de la verdadera "relanzamiento" -señaló- será necesario simplificaciones audaces y reducción estructural y estructural parte importante de la cuña fiscal. Especialmente para este segundo aspecto - señaló Russo - estamos hablando de varios miles de millones de euros. Esperamos que la recuperación encontrada juego tenga éxito, y que para el verano podemos tomar el tema en vista de la Septiembre.
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