Banchero (Assagenti) denuncia la situación de caos causada por la degradación de la red de autopistas que sirve al puerto de Génova

"¿Por qué", pregunta el presidente de Assagenti, estos controles no se realizaron durante el período de encierro, cuando las carreteras estaban semi desiertos? Entiendo el bloque debido a los diversos decretos de la Presidencia del Consejo, pero - que señaló - Creo que tener carácter de urgencia, que se puede trabajar en excepción. Los responsables deben rendir cuentas estos incumplimientos y años de completo descuido!"

En sus palabras, Banchero rechaza el resultado de la seguimiento e intervenciones en túneles de redes de autopistas elaborado por Carreteras para Italia y presentado en los días la empresa que es el distribuidor de estas rutas en Liguria. anunció un fuerte aumento del personal técnico y técnico trabajadores dedicados a las actividades de vigilancia y vigilancia mantenimiento de los túneles de Liguria, así como la disponibilidad medios técnicos, un plan cuyo objetivo era avanzar en el final del año. 30 de junio la finalización de las intervenciones en los túneles y túneles se reabren.

Expresar 'indignación y preocupación' sobre repercusiones que el aislamiento ahora crónico está teniendo en Génova y el puerto de la región, Banchero señaló que, "tal vez, los que nos gobiernan todavía no están haciendo cuenta, pero -señaló- la situación ha excedido el límite, cuando se llega al punto en que nuestros empleados luchan por ponerse a trabajar y las mercancías ya no llegan a colapso está cerca.

"Las mercancías que no llegan a tiempo en el puerto - recordó el presidente de Assagenti - pierde el embarque, va a cumplir con costos y quejas, cuánto tiempo los exportadores italianos que, recordemos, están empezando de nuevo laboriosamente después del período pandemia, serán capaces de soportar esta situación antes de cambiar puerto de embarque? Y hasta que las mismas compañías navieras seguirán subiendo en un puerto cuya fragilidad infraestructura no garantiza la afluencia regular de bienes?

"¿Quién - preguntó de nuevo - debe responder a esta tormenta perfecta si no que ha estado gestionando durante años infraestructura y ha intemás y sin inversiones para el mantenimiento de los beneficios?»

"Ha llegado el momento", concluyó el Presidente de los agentes marítimos genoveses - para decir lo suficiente sobre todo esto y las pasarelas políticas que hemos estado viendo desde hace casi dos años, desde la desgracia del colapso del puente Morandi hasta hoy hemos oído sólo proclamaciones, eslóganes, pero no se ha tomado ninguna acción digno del nombre contra el responsable descaradamente!