La marcada brecha entre ingresos y costos permite de nuevo a Maersk registrar un brillante desempeño financiero trimestral

En el período julio-septiembre de 2020, el grupo ingresos de 9.920 millones de dólares, con una disminución de la -1,4% en el mismo trimestre del año pasado. EBITDA y EBIT +38,7% y +74,9% respectivamente, alcanzando a 2.300 millones de dólares y 1.290 millones de dólares. El beneficio neto es $947 millones (+82,1%).

La división Oceánica por sí sola, que incluye la transporte marítimo en contenedores que constituyen el núcleo de la negocio del grupo, reportó ingresos de 7.12 mil millones de (-4,1%), de los cuales 6.140 millones de dólares provienen directamente de de la actividad de la flota de contenedores de la empresa (-2,3%). Gastos de explotación, cuya brecha de ingresos ha sido significativamente acentuado en el tercer trimestre de este año, se ascendió a 5.320 millones de dólares (-13,3%), de los cuales 2.110 millones de dólares generado por la manipulación de contenedores (-6,6%), 1.630 millones de los gastos de gestión de la red (-9,5%), 869 millones de gastos generales, autoridades administrativas y de ventas (+4,1%), 759 millones de gastos la compra de combustible (-34,1%) y 133 millones del costo de y otros cargos (-48,8%). El margen bruto de explotación es 1.800 millones de dólares (+39,5%).

En el tercer trimestre de este año, la flota de transportistas del grupo transportaba volúmenes de carga equivalentes a un total de 3,28 millones de contenedores de 40' (feu), con una contracción del -3,6% en el mismo período de 2019, de los cuales 1,55 millones transportado en rutas este-oeste (-0,5%), 1,01 millones en rutas norte-sur (-9,6%) y 719 millones de feu en rutas intrarregionales (-1,0%). El alquiler medio por contenedor de 40 pies transportado es resultado de $1,909/feu (+4,4%), con un alquiler promedio de $1,995/feu para Servicios Este-Oeste (+14,3%), de $2,382 servicios norte-sur (+2,8%) y 1.227 servicios de línea intrarregional (-6,6%). Con respecto al crecimiento de los noles, el Grupo Maersk ha especificaba que el aumento también fue generado por un aumento temporal de noles a corto plazo debido a un repentino la recuperación de la demanda de ciertas rutas marítimas.

En los primeros nueve meses de 2020, los ingresos del grupo un total de 28.480 millones de dólares, con una reducción de la -2,5% durante el período correspondiente de 2019. El EBITDA fue $5,51 mil millones (+29,8%), con un beneficio operativo de $2,59 mil millones mil millones (+87,4%) y un beneficio neto de 1.600 millones de dólares, con un aumento del +9,305,9% en comparación con los 17 millones de dólares en enero-septiembre de 2019.

En los primeros nueve meses de este año, la división Oceánica ingresos de 20.92 millones de dólares (-3,3%), de los cuales 17.750 millones producidos por la actividad de la flota de buques transportistas (-3,8%). Los gastos de explotación ascendieron a 16,84 mil millones de dólares (-8,0%), de los cuales 6,09 mil millones de la actividades de manipulación de contenedores (-10,7%), 4,89 millones de gastos para la gestión de la red marítima (-8,3%), 2,92 miles de millones en gastos de compra del búnker (-16,6%), 1.950 millones gastos generales, administrativos y de ventas (-2,3%) y 995 millones otros costos (+49,0%). El EBITDA ascendió a 4.340 millones (+31,0%).

En los primeros nueve meses de 2020, la flota transportó contenedores un total de 9,23 millones de feu (-7,7%). El alquiler medio de contenedor transportado fue de $1,930/feu (+4,3%). Durante el período, el consumo de búnkeres por parte de la flota 7,49 millones de toneladas (-10,0%) y el costo promedio de combustible para cargas transportadas fue de 390 dólar/tonelada (-5,3%).