 La autoridad portuaria ha dejado claro que se trata de reducciones que, sin embargo, no socavan la "salud" financiera del AdSP que permitirá, ya el próximo año, inyectarse recursos de alrededor de 60 millones de euros que se asignarán al mercado la construcción de obras de gran infraestructura portuaria y extraordinario trabajo de mantenimiento en áreas y mercancías estado de propiedad estatal. Importe esto - especificó la autoridad - que en el Programa de Trienal de Obras Públicas 2020-2022, aprobado todavía hoy por el Comité de Gestión, se suma a los más de 33 millones de euros previstos para el año en curso y a aproximadamente 85 millones de euros para el 2022. Un potencial de inversión en obras, equivalente a más de 181 millones, que cubrirá, entre los la finalización de la infraestructura del puerto Canal de Cagliari (tanto para la construcción naval como para la creación de terminal ro-ro), dragado, elevación de viajes y reurbanización de la mercado de pescado en el aeropuerto de Porto Torres, mantenimiento en puertos fase preliminar para el dragado en el Golfo de Olbia.
- "El aprobado hoy- destacó al Presidente del AdSP, Massimo Deiana - es un balance de dedos oscuros y, lamento admitir, comprimido de forma antinatural por las disposiciones legales totalmente anacrónico y aburrido en comparación con un momento, como la actual, donde se necesita una inyección económico y vital para el sistema. A pesar de esto, con un trabajo de nuestra Dirección de Administración y Presupuesto, estamos éxito, con ese virtuosismo reconocido a nuestro cuerpo para nacional, para planificar 60 millones de inversiones para obras que, en el período de tres años 2020-2022, nos llevarán a más de 181 millones de intervenciones en total. Esta cantidad permitirá obras de infraestructura importantes completas en curso y laicos la base para una mayor estrategia.»
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- Entre los doce puntos del orden del día de hoy, la fijación del número de empresas portuarias autorizadas a 2021 y el dictamen a favor de la puesta en libertad a la empresa de la Autorización para llevar a cabo, en el puerto de Golfo Aranci y por un período de cuatro años, las operaciones portuarias de cuenta propia y en nombre de terceros.
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