El duisport alemán ha adquirido el 15% del capital de Interporto di Trieste

La participación fue vendida por la Friuli Venezia Giulia Friulia (Friulia) que poseía el 46,99% de la capital y que seguirá manteniendo la mayoría de la relativo (31,99%) del grupo Interporto de Trieste. los otros accionistas de la compañía interportual Giulian son la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental (20,00%), la Cámara de Comercio Venezia Giulia (16,44%), el Ayuntamiento Trieste (11,05%), el Ayuntamiento de Monrupino (5,52%) y la Municipalidad de Gorizia (0,00%).

La inversión de Duisport es la segunda de una empresa sistema logístico-portuario de Trieste. recientemente de hecho, la empresa terminal HHLA en Hamburgo ha firmado acuerdos para adquirir el 50,01% del capital de la plataforma Logística de Trieste ( del 29 septiembre de 2020).

La consejera de Infraestructuras y Transportes de la Comarca del Friuli Venezia Giulia, Graziano Pizzimenti, mucho se ha dicho satisfecho con el acuerdo, "no sólo - explicó - porque será bueno para el comercio y el desarrollo de nuestra región, pero también porque si nuestro sistema es interesante y atractivo por fuera, significa que somos trabajando de la manera correcta."

"Podemos decir - comentó el Presidente de la AdSP de la Mar Adriático Oriental, Zeno D'Agostino - que cerramos 2020 con gran satisfacción. Estamos orgullosos de dar la bienvenida a un nuevo socio europeo entre los miembros de interportar, un nuevo testimonio de la que Trieste es un sistema logístico portuario con aliento internacional. Alemania es fundamental para la logística europeo y hoy decide con nosotros no sólo jugar la carta adriático como ruta de acceso marítimo preferencial para Europa, pero también la de Friuli Venezia Giulia y la nuestro sistema portuario, con sus interpuermos, sus servicios ferrocarril, los puntos libres.

"Cada inversión que forma parte de la sistema logístico general - d'Agostino también señaló - es un elemento importante que tiene un impacto positivo sobre la visión de crecimiento del sistema logístico-portuario del Mar Adriático oriental. Por lo tanto, estamos contentos porque a partir de hoy en entonces esperamos una ubicación muy fuerte en Friuli Venezia giulia de entidades logísticas que son socios naturales de la actividades de duisburgo. Además, gracias a esta operación, el eje ferroviario cervignano también entrará cada vez más en la red de servicios ferroviarios portuarios.

"La inversión de Duisport- subrayó el La presidenta de Friulia, Federica Seganti, es una señal importante que es parte de la expansión y internacionalización que los Interports de Trieste y Cervignano han estado llevando a cabo durante algunos años ahora también gracias a la desarrollo de nuevos vínculos intermodales que conectar el puerto a la red de conexiones en toda Europa. el posición estratégica y la tecnología con la que está equipado infraestructura portuaria hacen de Trieste no sólo un punto de para la entrada de mercancías en Europa, pero también un socio estratégico excelente para los principales actores de la logística internacional que hoy quieren invertir en nuestro territorio. Nosotros acompañados de los interpuertos en su fase de crecimiento y consolidación - añadió Seganti - con esta operación hoy Friulia quiere permitir interdeportes y todo el sistema infraestructura de la región para dar un paso más adelante. Creo que las instituciones deben fomentar siempre sinergias entre sector público y privado con el objetivo de garantizar esas inversiones necesarias para el desarrollo de infraestructuras y redes comerciales que bajo el cual el crecimiento y la competitividad de territorios y empresas.

El anuncio de la adquisición del 15% del capital de Interporto tryte by duisport viene después de la sustitución de la alta dirección de la empresa interportual Giulian que tuvo lugar el viernes último: el Consejo de Administración recibió la dimisión del presidente Giacomo Borruso, en el cargo desde 2014, a quien el nuevo presidente y ceo asumió el cargo, Paolo Privileggio. La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Eastern Adriatic especificó que este cambio en la junta interpuerto tiene una clave no sólo gerencial, sino también una clave para la también operativo dada la intención del AdSP de gestionar con un único dirección operativa tanto Trieste (con Fernetti y Bagnoli de la Rosandra) y el Interpuerto de Cervignano.