En el tercer trimestre el tráfico de mercancías en los puertos italianos ha crecido un +12,5%
En los nueve primeros meses de este año el incremento fue del +9,5%
9 Décembre 2021
Solo en el tercer trimestre de 2021, el tráfico total de mercancías fue de 117,1 millones de toneladas, con un aumento de +12,5% sobre el período correspondiente del año pasado. Mercancías solas varios han atestiguado 66,9 millones de toneladas (+13,4%), de que 29,9 millones de toneladas de mercancías en contenedor (+7,1%) con un manipulación de pares de contenedores a 3,0 millones de teu (+12,3%) - incluyeron 1,8 millones de teu en el desembarco / embarque (+11,2%) y 1,2 millones en transbordo (+15,3%) -, 31,4 millones de toneladas de material rodante (+15,0%) y 5,5 millones de toneladas de mercancías convencionales (+47,3%). El granel líquido y sólido crecieron respectivamente un +7,2% y un +22,0% hasta los 34,9 millones y 15,3 millones de toneladas. En el tráfico del segmento de pasajeros fue de 17,8 millones de personas (+24,1%), de las cuales 6,8 millones transportadas por transbordadores (+4,2%) y 1,6 millones de cruceros (+4.235,4%)
Assoporti señaló que, en comparación con el período Enero-Septiembre 2019, en los primeros nueve meses de 2021 tenemos registró una recuperación de los niveles anteriores a la crisis en el manipulación de mercancías y pasajeros con datos que, aunque con un reducción de porcentajes en la manipulación de graneles líquidos, muestran signos significativos de crecimiento en el mercancías diversas y en los movimientos de contenedores. "Estamos viendo- observó el presidente de la asociación, Rodolfo Giampieri - un puerto en recuperación que nos hace mirar al futuro con un optimismo razonado. Puertos, que forman parte integrante de la logística moderna, se han mostrado resilientes y organizados tanto para garantizar el suministro de bienes en todo el país, tales como lo hemos recordado en repetidas ocasiones. Los signos de recuperación tendrán que estar acompañado y fortalecido por todas las inversiones necesarias garantizar la competitividad de los puertos, tal como exige el PNRR y el Fondo Suplementario, que establecen objetivos ambiciosos y altamente estimulante también para la transición ecológica y digital del sector. Totalmente diferente el tema de los pasajeros vinculados directamente a la situación sanitaria actual y a su evolución'.
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