OOIL/OOCL registra los mejores resultados financieros anuales y semestrales de su propia historia

En 2021, los ingresos de OOIL se duplicaron más que se duplicaron a 16.800 millones, +105,5 por ciento más que el año financiero anual del año anterior. El crecimiento de los costes operativos que han ascendido a menos de 8.700 millones (+ 31,1%) es mucho más limitado. El margen bruto de explotación fue de casi 8.000 millones (+ 446,7%), el beneficio operativo de 7.300 millones (+ 633,8%) y el beneficio neto de más de 7.100 millones (+ 689,4%).

El desempeño financiero récord del único segundo semestre de 2021 muestra unos ingresos de 9.800 millones, un incremento de +106,8% en la segunda mitad del año anterior, un EBITDA de 4.800 millones (+ 351,8%), un beneficio operativo de 4,4 millones. miles de millones (+ 428,6%) y un beneficio neto de 4.300 millones (+ 439,1%).

Sobre la tendencia de la actividad en los próximos meses, OOIL dijo que el mercado para el envío en contenedores es actualmente muy similar al de 2021, con una demanda sostenida y la continuación de la congestión de la oferta. la cadena mundial que ejerce una presión considerable sobre la disponibilidad de espacios de carga que se traduce así en una alta demanda de servicios de OOCL. Escenario que OOIL cree que no cambiará durante el primer semestre de 2022. OOIL dijo que era difícil hacer pronósticos para el siguiente período incluso a la luz de las repercusiones de la pandemia de Covid-19 en el comercio mundial. La compañía con sede en Hong Kong no menciona el notable aumento de las tensiones geopolíticas como consecuencia de la invasión de Ucrania por parte de las tropas rusas. En este sentido, parece que OOIL, al igual que el padre COSCO Shipping y otras firmas chinas, ha evocado la actitud del gobierno en Pekín a la nueva gran crisis internacional, que actualmente ve a China sólo interesada en marginalmente del asunto y compañías chinas, incluyendo OOIL y COSCO Shipping, continúan llevando a cabo actividades operativas y comerciales con Rusia.

OOCL tiene una flota formada por 61 portacontenedores de la capacidad de carga total igual a 538mila teu. En septiembre pasado, OOIL emitió órdenes a los astilleros Nantong COSCO KHI y Dalian COSCO KHI para la construcción de diez portacontenedores de 16.000-teu que serán tomados en entrega entre el último trimestre de 2024 y el último trimestre. de 2025 ( de la Septiembre 2 2021). Estos nuevos barcos se sumarán a los 12 portacontenedores de 23.000-teu que OOIL ya tiene en construcción y que se tomarán en entrega en 2023 y 2024.