Hoy en Cagliari el evento final para presentar los resultados del proyecto "ISIDE"

La actividad implicó tres años y medio de estudios, simulaciones, análisis de resultados y comparaciones continuas a nivel asociación. En el proyecto participaron ocho socios: Universidad de los Estudios de Cagliari UNICA-CIREM; SIIT - Sistemas Inteligentes Integrated and Technologies Joint Stock Consortium Company (Scpa); ITCG - Comandancia General del Cuerpo de Autoridades Portuarias - Guardia Costera; Autoridad del Sistema Portuario del Mar el mar Tirreno septentrional y el mar de Cerdeña; NAVIGO; Sala de Comercio de Bastia y Alta Córcega; Cámara de Comercio de la Var. Los recursos económicos utilizados dentro del proyecto son ascendieron a 2,3 millones de euros, de los cuales más de 1,9 millones de euros fueron fondos FEDER.

El prototipo probado en campo- con simulaciones de accidentes entre barcos en los puertos de Génova, Cagliari, Livorno, Toulon y Bastia y seguimiento de los niveles de estrés de las personas implicadas - es capaz de informar de la señal VHF AIS utilizada para comunicaciones en el mar directamente en aplicaciones instalables en smartphones y smartwatches, haciéndolo utilizable y siempre disponer de la tecnología que, en caso de accidente, estará en capaz de reemplazar el "factor humano" en lo delicado fase de comunicación con los centros de operaciones de la Capitanerie di Puerto.

Se prevén dos actividades técnicas. La primera es se dedicó al análisis del marco regulatorio, los factores de incidentalidades y las herramientas actualmente disponibles para comunicaciones marítimo-terrestres; al mismo tiempo, a través de un estudio en el campo y varios grupos focales, los principales estuvieron involucrados operadores para la definición de nuevos protocolos de comunicación desde someterse a pruebas en un laboratorio especial.

Durante la segunda actividad fue diseñó una infraestructura de TIC integrada y común para comunicaciones marítimas y terrestres, probadas sobre el terreno con simulaciones de accidentes en los puertos de referencia de los socios proyectos (Liguria, Cerdeña, Toscana, Var y Córcega) y estrés pruebas en nuevos modelos de comunicación barco-central Operativo. Iniciativas, estas últimas, que han visto la participación de hombres, vehículos navales y aéreos de la Autoridades portuarias italianas y sus homólogos franceses.

Una vez superada la fase de prototipo, el producto puede estar disponible en el mercado y, por lo tanto, ser totalmente utilizable en el ámbito marítimo, con beneficios evidentes en la reducción de incidentes que, como se informó en el análisis en profundidad de los documentos Los diseños de ISIDE, están determinados, para un 17%, por especificaciones problemas de comunicación y, a partir de un 80%, de condiciones relacionadas con la factor humano. Estos aspectos son sobre los que la tecnología intervendría devolviendo la incidencia a cero.