Poseidon Acquisition Corp., el consorcio que el mes pasado tuvo presentó una oferta para adquirir Atlas Corp., el holding que propietaria de Seaspan Corporation, el fletador líder en el mundo de buques portacontenedores, y APR Energy, una empresa que opera en el sector energético ( de 5 Agosto de 2022), anunció hoy la decisión de elevar el precio de oferta para comprar todas las acciones ordinarias en circulación de Atlas que aún no está en posesión o bajo el control de Poseidón, elevándolo a $ 15.50 en efectivo por acción en comparación con los $ 14.45 ofrecidos anteriormente.

El presidente de Poseidón, David L. Sokol, especificó que esta es la mejor y última oferta formulada por el consorcio.

Al presentar la nueva propuesta, Poseidón destacó la deterioro del escenario económico en los últimos años semanas, partiendo de lo que caracterizó a los mercados financiero. Con respecto a los mercados en los que opera Atlas, Poseidón ha señaló que las tarifas de fletamento de buques siguen siendo disminución y el Shanghai Containerized Freight Index, el índice de importaciones mundiales en contenedores de China, el el pasado 23 de septiembre en 2.072 puntos, con un descenso del -59% respecto al pico de 5.110 puntos el 7 de enero de 2022 y cayó un -45% desde el 5 de agosto. Poseidón encontró que, con la disminución de flete para envíos marítimos en contenedores, es posible que la navegación y los cargadores no puedan hacer frente sus compromisos relativos al fletamento de buques y que podría dar lugar a una renegociación de los términos de los acuerdos con fletadores de buques portacontenedores o su cancelación, tales como: Poseidón especificado - experimentó el mes pasado con una empresa que opera en el mismo mercado que Atlas.

Además, Poseidón señaló que, como se informa en el informe. Alphaliner mensual, actualmente la cartera de pedidos del mundo de los buques portacontenedores representa el 28% de la capacidad hoy en servicio y que en 2023 y 2024 se entregarán otros nuevos buques portacontenedores con una capacidad de más de cinco millones teu. En 2023 - Poseidón especificado - capacidad Se espera que la flota general registre un crecimiento en +8,2%, superando significativamente el aumento del tráfico contenerizado que se espera que se sitúe en el +2,7%. Esto - tiene Poseidón enfatizado - conlleva el riesgo significativo de un reducción de las tarifas de alquiler de los barcos que vendrán renegociado a medida que lleguen los periodos de alquiler acordados en la madurez.

Finalmente Poseidón señaló que predice que Atlas irá hacer frente a grandes gastos de capital para la reestructuración o sustitución de buques de su flota, buques portacontenedores que pudieran quedar obsoleto mucho antes de la vida útil actualmente planificada igual a 30 años, mientras que muchos de los principales transportistas marítimos Los clientes de Atlas asumen que la vida útil es entre 20 y 25 años. Poseidón luego descubrió que Atlas opera para un sector altamente concentrado, con las ocho principales empresas de navegación en contenedores que el pasado mes de agosto representó alrededor del 80% del mercado en términos de capacidad de retención y con Los tres principales clientes de operadores de Atlas, a saber, el empresas COSCO, Yang Ming y ONE, que en 2019 contribuyeron a más del 60% de los ingresos anuales de Atlas. Estas tres empresas, según el último informe mensual de Alphaliner, tienen en curso pedidos de 68 nuevos buques con una capacidad total de más de un millón de teu y - observó Poseison - si la pregunta seguirá disminuyendo, las compañías de línea clientes de la Atlas podrá usar sus propios barcos en lugar de alquilarlos para satisfacer sus necesidades de capacidad de retención.

El consorcio Poseidón, además de estar constituido por el La financiera canadiense Fairfax Financial Holdings y el grupo EE.UU. Washington que son los principales accionistas de la misma Atlas, está formado por David Sokol, presidente del consejo de administración de administración de Atlas y Ocean Network Express (ONE), que es precisamente uno de los principales clientes de atlas.