En el primer semestre de 2022 el grupo alemán Eurokai, que gestiona terminales portuarias de contenedores a través de inversiones en Eurogate (50% del capital) y Contship Italia (66,6% más el 16,7% mantenido indirectamente a través de Eurogate), registró un mayor debilitamiento del crecimiento del rendimiento finanzas vigentes desde el primer semestre del año pasado en paralelo con una disminución en el tráfico de contenedores animado por sus terminales, flujo que en los primeros seis meses de la 2022 fue ligeramente inferior al de la correspondiente período de 2021.

En el primer semestre de este año, de hecho, las terminales portuarias del grupo han animado un total de 6,1 millones de teu, con una reducción del -2,2% respecto al mismo periodo de 2021 que es igual a -1,4% excluyendo el tráfico animado en el puerto de Lisboa por LISCONT Operadores de Contentores, empresa de la que el grupo salió en noviembre de 2021 vendiendo el posee una participación del 16,34% en Yilport del grupo turco Yildirim.

La ligera contracción del tráfico se totalizó en el primer semestre de 2022 se originó principalmente en el segundo trimestre cuando el tráfico total fue de 3,0 millones de teu, con una disminución de -4.0% en el mismo período del año pasado que es igual a -3,1% excluyendo el tráfico animado por el LISCONT en el período abril-junio de 2021.

Además, el descenso marcado en el segundo trimestre de 2022 es estado generado por la disminución significativa de los volúmenes manejados de las terminales del grupo en los puertos alemanes y de la curvatura, menos acentuado, de los volúmenes manejados por las terminales italianas gestionadas por la filial Contship Italia. En particular, en el período Abril-junio de este año el tráfico en Alemania fue de casi 1,8 millones de teu, con un descenso del -10,5% producido la reducción de los volúmenes contenerizados gestionados por las terminales de la grupo en los puertos de Bremerhaven (1,1 millones de teu, -12,0%), de Hamburgo (506 mil teu, -7.7%) y Wilhelmshaven (154 mil teu, -8.4%). El Las terminales portuarias italianas han animado en general 454 mil teu (- 4,5%), de los cuales 316 mil amenizados en el puerto de La Spezia (-8.8), 77 mil en el puerto de Salerno (-6.2%) y 61 mil en la de Rávena (+29,9%). Tráfico en otras terminales extranjeras del grupo fue igual a 766 mil teu, con un aumento de +15,9% producido por el aumento de +28,9% en el tráfico manejado en el puerto marroquí de Tanger Med, que se encontraba en 660 mil teu, mientras que el tráfico se animó en el Puerto chipriota de Limassol (104 mil teu, -8,6%) y el animado en el puerto ruso de Ust-Luga (2 mil teu, -65,1%).

En el primer semestre de este año los ingresos del grupo son ascendió a 131,1 millones de euros, con un incremento del +11,8% en el primer semestre de 2021. El beneficio operativo fue equivalente a 38,0 millones de euros (+26,1%) y beneficio neto a 75,2 millones de euros (+133,2%).