Se repetirá el bloqueo de las actividades del puerto de Liverpool causada por la protesta de los trabajadores liderada por el Unir al sindicato sindical exigiendo más aumentos salariales superiores a los propuestos por Peel Ports, la compañía del Grupo Peel de la familia Whittaker, que posee y opera el Puerto de escala inglés. De hecho, la organización sindical Relanzó la protesta anunciando otras dos semanas de huelga del 24 de octubre al 7 de noviembre próximos, siempre que el nuevo Las comunicaciones publicadas hoy por Peel Ports no parecen ser capaces de pedir. Esta mañana, de hecho, la compañía envió una carta a Steven Gerrard, Coordinador Nacional de Unite's Ports, y cartas similares a los trabajadores del puerto, en las que sustancialmente reitera la propuesta de aumentos presentada a la Unión.

Señalando que Peel acordó otorgar un aumento salario del +11% a los trabajadores del astillero Cammell Laird, que forma parte del grupo, la Secretaria General de Unite, Sharon Graham, destacó que "Peel Holdings es extremadamente rentable y absolutamente puede permitirse pagar a Nuestros asociados un aumento salarial adecuado. Lo hizo con Cammell Laird - Graham señaló - así que ¿por qué no con el puerto de Liverpool? En lugar de tratar de resolver esto Controversia - agregó - la compañía ha optado por amenazar a la Recortar empleos y tergiversar repetidamente los términos del acuerdo que presentó. Nuestros asociados son decididos y Cuentan con el pleno apoyo de su sindicato. La empresa - concluida Graham: debe proponer un aumento salarial que puedan Bienvenidos, o la huelga continúa".

Por su parte, David Huck, Director de Operaciones de Peel Ports, en la carta enviada a Gerrard señaló que la empresa "tiene Incrementó el paquete ofrecido en más de +204% desde el inicio de la las negociaciones tuvieron lugar hace seis meses" y denunció que en este "El sindicato hizo pocos intentos de negociar". "Entonces", escribió Huck, "estamos preocupados por el hecho de que Union está preocupado. no tiene interés en resolver los problemas a través del los convenios colectivos que hemos establecido". Huck acusó al sindicato de ofrecer concluir ayer. negociaciones sobre la base de un aumento salarial del +15,7%. "Estamos llegó a un punto - argumentó Huck - donde lo que Unión requiere es irresponsable, insostenible y perjudicial para perspectivas de crecimiento y empleo de las empresas, Región de la ciudad de Liverpool y economía regional y Por lo tanto, afecta a miles de puestos de trabajo en la oferta cadena».

En la carta, Huck recordó que había informado al Sindicato que los volúmenes de tráfico animados por el puerto de El Liverpool ha empezado a caer y que en los últimos tres meses el Los volúmenes de cargas en contenedores disminuyeron en paralelo con tendencia negativa de la economía del Reino Unido. Una recesión - tiene declaró - -15% en comparación con lo que eran las previsiones. Huck especificó que no se trata de una reducción temporal, sino de una reducción temporal. a largo plazo, con las previsiones actuales apuntando a una Caída mínima de -30%.