El grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings Co. presentó en el tercer trimestre de este año unos ingresos que marcaron un nuevo récord trimestral, con un resultado de 105,760 millones de yuanes (14.600 millones), con un aumento del 14,7% en el período correspondiente de 2021. Solo las actividades de envío en contenedores, que conforman el principal negocio del grupo, sumaron unos ingresos de 104,040 millones de yuanes (+ 14,7%). De estos 99,470 millones de yuanes (+ 16,2%) fueron generados directamente por los servicios operados por las flotas de contenedores del grupo, de los cuales 32,260 millones producidos por los servicios transpacificantes (+ 28,8%), 25.560 millones de los servicios Asia-Europa (-4,0%), 24.350 millones de servicios intraasiáticos (+ 30,9%), 3.00 millones de los servicios domésticos de China (-7,0%) y 14.310 millones de otros servicios internacionales (+ 18,1%).

Los únicos barcos de COSCO Shipping Lines, que es la principal compañía naviera en contenedores del grupo, generaron ingresos de 66.20.000 millones de yuanes (+ 13,3%), incluyendo 19.12 millones derivados de los servicios transpacificantes (+ 28,6%), 16,90 miles de millones de servicios Asia-Europa (-8,1%), 14.520 millones de servicios intraasiáticos (+ 27,2%), 3.040 millones de los servicios domésticos de China (-6,6%) y 12.630 millones de otros servicios internacionales (+ 20,1%).

Relativamente a los volúmenes de flete en contenedores transportados por la flota del grupo en el tercer trimestre de 2022, el total ascendió a 6,06 millones de teu, con un descenso del -8,2% por ciento que es la quinta disminución trimestral consecutiva. Los únicos buques desplegados en el Pacífico transportaron 1,08 millones de teu (-10,8%), los operados entre Asia y Europa 1,11 millones de teu (-14,6%), los buques portacontenedores activos en las rutas intraasiáticas 2,05 millones de teu (+ 2,1%), los buques utilizados en la Las rutas nacionales chinas 1,12 millones de teu (-17,0%) y los barcos empleados en las otras rutas internacionales llevaban 693mila teu (-4,7%).

Los volúmenes transportados por la flota única de COSCO Shipping Lines totalizaron 4,31 millones de teu (-10,0%), incluidos 665 mil teu en el mercado del Pacífico (-8,4%), 730mila en esa Asia-Europa (-18,0%), 1,22 millones de teu en el mercado intraasiático (+ 0,4%), 1,12 millones de teu en el equipo nacional de China (-17,0%) y 579mila teu en los demás mercados internacionales (-5,8%).

En el tercer trimestre de este año, por primera vez tras ocho trimestres, los costes operativos del grupo chino registraron un incremento por encima del de los ingresos al ser ascendio a 65,580 millones de yuanes (+ 19,8%). El beneficio operativo y el beneficio neto marcaron nuevos récords relativamente al tercer trimestre del año al ser iguales a 49,10 millones (+ 9,1%) y 38,570 millones de yuanes (+ 9,6%), respectivamente.

En los primeros nueve meses de 2022, los ingresos del grupo armador se situaron en 316.540 millones de yuanes (43.700 millones), lo que supone un incremento del 36,7% en el periodo correspondiente del año pasado. El beneficio operativo fue de 141.030 millones (+ 51,5%) y un beneficio neto de 115,200 millones de yuanes (+ 47,6%).

El grupo, por su parte, ordenó la construcción de 12 portacontenedores de combustible dual a partir de 24.000 teu que podrán ser abastecidos con metanol. Se trata de un total comprometido de 2.880 millones divididos en pedidos emitidos contra el Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS) para la construcción de cinco barcos que serán utilizados por COSCO Shipping Lines y hacia la Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) para la construcción de siete barcos que serán empleados por la Orient Overseas Container Line (OOCL), la compañía que forma parte del grupo a través del OOIL en Hong Kong.

Los dos astilleros son empresas conjuntas entre el Grupo COSCO y la Corporación de Construcción Naval de Kawasaki de Japón. DACKS entregará los cinco buques portacontenedores entre febrero de 2027 y junio de 2028, mientras que NACKS entregará las otras siete naves entre el tercer trimestre de 2026 y el tercer trimestre de 2028.

En cuanto a COSCO Shipping Development Co., la compañía del grupo chino que se ocupa de la construcción de contenedores principalment4e, los ingresos registrados en el tercer trimestre de este año ascendieron a 5,90 millones de yuanes (812 millones), con una disminución del -55,4% en el período correspondiente de 2021. El beneficio neto disminuyó un -60,3% por ciento, hasta los 1.020 millones de yuanes.

Haciendo los resultados financieros de los primeros nueve meses de 2022, período en el que los ingresos ascendieron a 19,00 millones de yuanes con un -32.5% por ciento de descenso con respecto al mismo período en 2021, COSCO Shipping Development Co. explicó que la reducción en el volumen de negocios se determinó principalmente por la caída en los volúmenes de ventas de contenedores. El beneficio operativo del periodo fue de 4,590 millones (-35.7% por ciento) y un beneficio neto de 3,720 millones de yuanes (-33.5% por ciento).