Con la adquisición de la empresa de transporte intermodal Austrian LTE Group en el servicio iniciado por otra empresa El ferrocarril, un importante proyecto piloto está tomando forma de conexión ferroviaria entre Ucrania y Interporto Padua para la importación de maíz. La actividad ya está Comenzó con la llegada de un tercer tren procedente de la estación Ferrocarril ucraniano Chop, con cada tren siendo compuesto por vagones convencionales, para una longitud total de unos 500 metros, que están cargados con "bigbags" especiales que contiene maíz. Este modo de almacenamiento permite la Descargar el producto con carros tradicionales sin necesidad de equipos especiales dedicados únicamente a graneles sólidos en Granos. Cada tren transporta 1.200 toneladas de producto.

Destacando que se trata de una nueva ruta de tráfico alternativa a consolidar con respecto a los flujos que fluyeron hasta hasta la fecha del Mar Negro, Interporto Padua ha recordado que la red El ferrocarril ucraniano tiene un ancho de vía diferente (más ancho) en comparación con Europa occidental, ya que era parte de la antiguo bloque soviético y, por esta razón, hoy es Es imposible que los convoyes occidentales entren en la red ucraniana. La estación de Chop, situada en la frontera con Eslovaquia, debe su su importancia al hecho de que en ella se lleven a cabo, además de los controles aduanas, operaciones de cambio de carro, con el fin de permitir el Circulación del material rodante europeo en la antigua red de la URSS (con ancho de vía 1524 mm) y viceversa. La planta tiene algunas pistas doble calibre (1435/1524 mm) para permitir el acceso a Trenes europeos.