En 2022, el grupo Fincantieri registró ingresos récord de a 7,48 mil millones de euros, con un incremento del +8,3% en el ejercicio año anterior, de los cuales 5.950 millones en ingresos en el segmento de la construcción naval (+0,8%) - incluyendo 4.060 millones en el sector de los barcos de crucero (+3,3%) y 1,85 mil millones en el de los barcos militar (+7,3%) -, 751 millones en el segmento offshore y buques especial (+64,7%) y 1.660 millones de euros en el segmento de sistemas, componentes y componentes servicios (+18,2%).

El EBITDA se situó en 221 millones de euros (-55,4%) en 2021), con una contribución de 272 millones del segmento de construcción naval (-41,8%), de 22 millones de buques offshore y especiales (+120,0%) y una contribución negativa de -28 millones de euros del segmento de Sistemas, componentes y servicios en comparación con un EBITDA positivo de 61 millones en 2021. Fincantieri anunció que el margen EBITDA, excluyendo Las actividades de traspaso fueron del 3,0% frente al 7,4% de 2021 y, explicó Fincantieri, "descuentos en particular el empeoramiento de los márgenes esperados del negocio Infraestructura, determinada tras un análisis actualizado de riesgos llevados a cabo por la nueva dirección sobre la base de Información adicional adquirida durante el primer semestre de 2022. Los márgenes también se vieron afectados por el aumento de costes de las materias primas y la energía, teniendo este último afectó significativamente el resultado del cuarto trimestre a Seguimiento del examen en el segundo semestre del año de Costes de vida útil de los pedidos de construcción naval en el sector Crucero. Las considerables presiones inflacionarias del período han También tuvo efectos negativos en el mercado laboral, en particular en el mercado laboral. y en la cadena de suministro de Estados Unidos. Tenga en cuenta: Por último, la devaluación de los trabajos en curso realizados para reflejar el riesgo de contraparte de un propietario de cruceros, los riesgos relacionados con la fase de ejecución de algunas órdenes y costes extras debido a la revisión de los programas de producción. Estos - tiene especificó la empresa - fueron compensados sólo parcialmente por el mejoras de eficiencia en los procesos de gestión llevados a cabo en Italia, resultado de también de las inversiones realizadas en los últimos años».

El resultado operativo 2022 del grupo italiano navalmeccanico es estado negativo e igual a -10 millones de euros en comparación con un Beneficio operativo de 289 millones en 2021. Fincantieri cerró el 2022 con una pérdida neta de -324 millones de euros frente a un Beneficio neto de 22 millones de euros en el año anterior.

La empresa ha especificado que el resultado económico neto negativo está sujeto a cargos no relacionados con operaciones ordinarias o no recurrentes (-238 millones frente a -90 millones en 2021) de los cuales 164 millones de carácter no monetario (saneamientos del fondo de comercio y activos intangibles). Fincantieri ha aclarado que "el el artículo incluye las amortizaciones del fondo de comercio reconocidas en las CGU del Grupo FMG y Vard Cruise tras la actualización de las pruebas de deterioro realizado en presencia de indicadores de deterioro, representados principalmente del aumento de los tipos de interés registrados en el y otros activos intangibles por un total de euros 164 millones de euros de costes relacionados con litigios sobre amianto para 52 millones de euros, gastos relacionados con riesgos probables relacionados con siniestros Cumplimiento de obligaciones por acuerdos de compensación por 20 euros millones y otros gastos relacionados con actividades no recurrentes para 2 millones de euros. En 2021, la partida incluía costes relacionados con Litigio por daños causados por amianto por 55 millones de euros, cargos relacionados con los impactos derivados de la propagación del virus COVID-19 por 30 millones de euros y otros gastos relacionados con actividades dudosas solicitantes de 5 millones de euros».

"2022 - comentó el CEO de Fincantieri, Pierroberto Folgiero - fue un año de transición en la que nuestro desempeño ha estado condicionado de una serie de coincidencias no recurrentes también vinculadas a colas los efectos de Covid-19 en la cadena de suministro y los efectos inflaciones generadas por el conflicto ucraniano. Estos fenómenos han Lideró a la nueva gerencia para llevar a cabo una revisión estratégica de los principales pedidos. Además, a finales de 2022 el grupo ha Se ha concluido la definición del nuevo plan de negocios 2023-2027, que proporciona un enfoque en la disciplina financiera y el riesgo gestión, así como un enfoque en la modernización de astilleros y liderazgo tecnológico en el buque digital y verde».

Al referirse a las perspectivas de futuro, Folgiero destacó que "Con un sector de cruceros recuperándose hacia valores pre-Covid y un aumento de las inversiones esperadas tanto en el sector de Defensa que en la de las energías renovables, nuestro El grupo está muy bien ubicado para captar todos los oportunidades que nos depara el futuro cercano. Esta dinámica es también demostrado por el nivel de adquisiciones comerciales que en el 2022 han alcanzado un nivel muy superior al anterior ejercicio».

El año pasado, de hecho, los nuevos pedidos adquiridos por Fincantieri alcanzó un valor de 5.330 millones de euros, con un aumento del +59,4% en 2021, de los cuales 3,40 mil millones en el segmento Construcción naval (+87,1%), 837 millones en Offshore y buques especial (+64,8%) y 1.510 millones de euros en el segmento de sistemas, componentes y componentes servicios (+6,4%). A 31 de diciembre el valor de la cartera Los pedidos han atestiguado 34,59 mil millones de euros (- 4,8%), de de 28.160 millones para el segmento de Construcción Naval (-7,4%) y 2,00 mil millones para el segmento Offshore y buques especiales (+21,9%).

La compañía ha anunciado que, "neto de un posible deterioro de la macroeconomía y nuevos impactos operativos y financieros, en particular para el sector de cruceros, atribuible al conflicto ruso-ucraniano y a la persistiendo los desequilibrios inducidos por la pandemia, Fincantieri espera para 2023, mantener el régimen de producción completo que permitirá un nivel de ingresos ampliamente en línea con 2022, con una mejora de los márgenes a valores que están en torno al 5%».