El año pasado el tráfico transalpino de camiones a través de la Suiza fue de 880.000 vehículos, con una ligera disminución en -1,7% respecto a 2021, una reducción que se ha generado principalmente en la segunda mitad de 2022, cuando la disminución es estado de -2.9% en el mismo período del año anterior, mientras que En el primer semestre del año pasado, la disminución fue fue de -0,6%.

Al anunciar estas cifras hoy, la Oficina Federal Suiza de Transporte (FOT) encontró que 2022 también muestra que es El objetivo de 650,000 tránsitos de camiones por año aún está lejos a través de los Alpes suizos que, de conformidad con el artículo 3 de la Ley, Federal sobre la transferencia de tráfico de la carretera al ferrocarril Transalpino pesado debería haber sido alcanzado como máximo tarde en 2018.

El año pasado el tránsito de vehículos pesados de transporte de mercancías a través de la San Gotardo, que creció un +2,4%, representó el 77,0% de todos los tránsitos transalpinos, mientras que disminuyeron en -1.8% tránsitos por el San Bernardino que resultaron igual al 14,4% del total. La reducción de tránsitos por el Simplon (-28,3%) y el Gran San Bernardo (-25,8%).

En 2022, los transportistas que cruzaron los Alpes Suiza transportó 9,97 millones toneladas de mercancías, con un descenso del -0,7%, y el año pasado La carga promedio del camión se mantuvo casi sin cambios en 11,2 toneladas.

Transporte ferroviario de mercancías a través de los dos puntos de cruce Swiss Gotthard y Simplon Alpines, en 2022 acumulado a 28,3 millones de toneladas de carga (- 0,2%). El FOT tiene destacó que durante el año hubo un movimiento continuo de volúmenes desde el eje Lötschberg-Simplon en el eje de San Gotardo, con este último registrando un crecimiento de +9,4% en 2021 y el primero una disminución de -16,7%, con 1,7 millones toneladas adquiridas en 2022 por el director de San Gotardo que corresponden exactamente a la caída de volumen en el Simplon. Un transferencia - la Oficina Federal ha especificado - que ha sido Determinado principalmente por el cierre durante varias semanas en abril de 2022 de la principal vía de acceso sur a la Simplon entre Novara y Domodossola, cuando numerosos trenes fueron desviado hacia el eje de San Gotardo.

La FOT ha precisado que en 2022 el transporte ferroviario ha pudo mantener el nivel del año anterior principalmente gracias a el desarrollo del transporte combinado, con la autopista rodante que ha transportado 1,19 millones de toneladas (+3,8%) y transporte combinado no acompañado 20,47 millones de toneladas (+0,1%), mientras que las cantidades de mercancías manipuladas con transporte de vagones, que ascendió a 6,4 millones toneladas (-1,9%).

La FOT culpó a la difícil situación económica por la Principal estancamiento del tráfico ferroviario de mercancías transalpino, especificando que al mismo tiempo, además, la demanda y el efecto de desplazamiento vinculado a la entrada en servicio del Ceneri y el corredor de cuatro metros en el eje de San Gotardo Parece que se les ha acabado el tiempo.