El secretario nacional de Filt Cgil, Amedeo D'Alessio, interviene sobre el informe que tendría la Autoridad Antimonopolio enviado al Presidente del Consejo y a los Presidentes de la Cámara, y Senado sobre la autoasistencia en los puertos, con la esperanza de que "tales el informe no es tenido en cuenta por el gobierno». «La Autoridad Antimonopolio italiana - dijo D'Alessio - una vez más intenta intervenir para Pierna estirada en el sector portuario, intentándolo de nuevo socavar la norma actual que regula la autoproducción de operaciones portuarias». "Es realmente incomprensible - añadido - cómo la Autoridad no lo ha hecho en absoluto analizó los peligros reales para la integridad del principio La competencia y cuáles son las distorsiones reales que pueden poner en peligro la publicidad y el interés general de nuestro sistema portuario. La norma actual de autoasistencia protege la seguridad de los trabajadores portuarios y marítimos, evitando si las formas desleales de competencia entre empresas se están extendiendo o son verdaderas prácticas sociales y de dumping salarial. El Antimonopolio va más allá y declara erróneo limitar el intercambio de personal entre los diferentes las zonas de propiedad estatal, previstas en el artículo 18 de la Ley 84/94, proponiendo su supresión con una modificación que, por el contrario, fomentaría situaciones de monopolio y cárteles entre empresas a través del control, del mismo sujeto dentro del puerto, de la totalidad de las cuotas de mercado».

"El mercado regulado de los puertos - ha enfatizado D'Alessio - es el elemento esencial para el buen funcionamiento del sistema logístico portuario ya que no permite Las empresas individuales condicionan las tarifas y los precios al consumidor a la prerrogativa exclusiva de sus propios intereses y en detrimento de Todos, empezando por los trabajadores. Nos preguntamos, por lo tanto, si es realmente útil para el país una Autoridad que en lugar de La regulación del mercado facilita su desregulación sin tratar mínimamente con posiciones dominantes que ya están siendo configurándose no sólo en el sector marítimo y portuario».

"Dejemos de lado el informe antimonopolio - concluyó el secretario nacional de la Filt Cgil - y abrir una discusión sobre las diversas cuestiones que deben profundizarse a partir de la anunció repetidamente la reforma de la Portualità, de lo contrario, estaremos listos para tomar medidas en todos los lugares y en todos los lugares. Formas permitidas para proteger el mundo del trabajo regulado puertos».