Assiterminal anuncia batalla para contrarrestar el aumento de Honorarios de concesión. El Director de la Asociación de Operadores de Terminales El estibador italiano, Alessandro Ferrari, ha anunciado que, después de haber discutido extensamente con los órganos rectores y con todos los asociada, Assiterminal ha decidido lanzar dos iniciativas: intervención ante el Tribunal Regional de lo Contencioso-Administrativo del Lacio en el procedimiento ya incoado para la anulación del decreto de 30 de diciembre de 2022 del Ministerio de Infraestructura y Transporte, que establece la actualización relativa al año 2023 del valor de los cánones de concesión Propiedad del Estado Marítimo fijando un ajuste de +25.15% con respecto a la Tasas 2022, así como los criterios del decreto ley de 5 Octubre de 1993 por el que se establecen disposiciones para la determinación tarifas para concesiones estatales marítimas, y luego proceder a un informe a la Comisión Europea.

Ferrari especificó que la decisión de actuar era contratado después de que en los últimos meses Assiterminal ha compartido, también con las otras asociaciones del clúster, las numerosas iniciativas de la Ministerio de Infraestructura y Transporte y, en particular, del viceministro Rixi, de los parlamentarios que acogieron con beneplácito el instancias de la asociación, para tratar de intervenir sobre el tema: "Fuimos nosotros, los primeros - destacó Ferrari - promotores de propuestas regulatorias, soluciones interpretativas: también El último intento de conversión del Decreto-Ley 75/23 no ¡Habiendo tenido el resultado deseado, fue rechazado!»

Assiterminal expresó su agradecimiento por esas Autoridades del sistema portuario que mientras tanto se han tomado un tiempo sobre el tema el aumento de los cánones de concesión, a la espera de algunas aclaraciones o cambio regulatorio. «La reciente decisión de la Autoridad del Sistema del Mar de Liguria Occidental - Ferrari ha detectado - asume Valor añadido adicional: aplazamiento hasta 2023 ajustes, también a la luz de la reciente sentencia suspensiva del Consejo de Estado y, por último, también reconoce refrescos Covid por lo que Assiterminal había luchado en la conversión del Decreto-ley 34/2020, para operadores portuarios que hayan sufrido disminuciones en el volumen de negocios de más del 20% en los años de pandemia».

Con las dos iniciativas, Assiterminal pretende impugnar la mecanismo de aumento de la tasa previsto por decreto ministerial, sobre todo - explicó Ferrari - en la medida en que parece obligar a las Autoridades del Sistema Portuario a prever esta sentido incluso cuando la tarifa es más alta que el mínimo de la tabla, y también impugnar el mecanismo de cálculo de la duración y La rentabilidad y el reparto de responsabilidades entre Regulación, administración y actividades empresariales previsto en las directrices de aplicación del Reglamento de conformidad con el art. 18 de la Ley 84/1994.

"Nos gustaría reiterar - especificó el director de Assiterminal - que esto no es una iniciativa "contra" pero a favor de todo el sector, como en el estilo de Assiterminal, para aclarar, para acelerar la comparación, las decisiones, para dar Una configuración clara para que nuestro sector promueva un escenario claro empresas que invierten en puertos, en términos de regulación, regulación, reglas del juego. Confiamos en que podemos Resuelve todo, incluso dentro del camino que comenzará sobre la reforma de la gobernanza portuaria, junto con todos los actores, industrial y gubernamental para finalmente dar certeza de orientaciones a nuestro sector».