Assiterminal annuncia battaglia per contrastare l'aumento dei canoni concessori. Il direttore dell'associazione dei terminalisti portuali italiani, Alessandro Ferrari, ha reso noto che, dopo averne discusso diffusamente con gli organi direttivi e con tutti gli associati, Assiterminal ha deciso di avviare due iniziative: un intervento al TAR Lazio nel procedimento già instaurato per l'annullamento del decreto del 30 dicembre 2022 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che stabilisce l'aggiornamento relativo all'anno 2023 del valore dei canoni per le concessioni demaniali marittime fissando un adeguamento del +25,15% rispetto ai canoni 2022, nonché dei criteri del decreto legge del 5 ottobre 1993 che fissa le disposizioni per la determinazione dei canoni delle concessioni demaniali marittime, e quindi procedere ad una segnalazione alla Commissione Europea.

Ferrari ha specificato che la decisione di agire è stata assunta dopo che in questi mesi Assiterminal ha condiviso, anche con le altre associazioni del cluster, le molteplici iniziative del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e in particolar modo del vice ministro Rixi, dei parlamentari che hanno accolto le istanze dell'associazione, per cercare di intervenire sul tema: «siamo stati noi, per primi - ha evidenziato Ferrari - promotori di proposte normative, di soluzioni interpretative: anche l'ultimo tentativo nella conversione del decreto-legge 75/23 non ha avuto l'esito auspicato, è stato respinto!».

Assiterminal ha manifestato apprezzamento per quelle Autorità di Sistema Portuale che intanto hanno preso tempo sul tema dell'aumento dei canoni concessori, in attesa di qualche chiarimento o modifica normativa. «La recente decisione dell'Autorità di Sistema del Mar Ligure Occidentale - ha rilevato Ferrari - assume un valore aggiunto ulteriore: posticipa al 2023 eventuali adeguamenti, anche alla luce della recente sentenza sospensiva del Consiglio di Stato e, finalmente, riconosce anche i ristori Covid per i quali Assiterminal si era battuta nella conversione del decreto-legge 34/2020, per gli operatori portuali che hanno subito diminuzioni dei fatturati superiore al 20% negli anni della pandemia».

Con le due iniziative Assiterminal intende contestare il meccanismo di aumento del canone disposto decreto ministeriale, soprattutto - ha spiegato Ferrari - nella misura in cui sembra obbligare le Autorità di Sistema Portuale a provvedere in tal senso anche quando il canone è superiore al minimo tabellare, e contestare anche il meccanismo di calcolo della durata e di redditività nonché la ripartizione di competenze tra attività di regolazione, di amministrazione e di impresa previsti dalle linee guida attuative del regolamento ex art. 18 della legge 84/1994.

«Ci teniamo a ribadire - ha precisato il direttore di Assiterminal - che questa non è un'iniziativa “contro” ma a favore di tutto il settore, come nello stile di Assiterminal, per fare chiarezza, per accelerare il confronto, le decisioni, dare un chiaro assetto al nostro comparto per favorire un chiaro scenario alle aziende che investono nei porti, in termini di regolazione, regolamentazione, regole del gioco. Confidiamo che si possa risolvere tutto, anche all'interno del percorso che si avvierà sulla riforma della governance portuale, insieme a tutti gli attori, industriali e di governo per dare finalmente certezza di orientamenti al nostro settore».