Hoy el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuale dello Stretto ha aprobado por unanimidad el Plan Operativo trienio 2024-2026 después del documento del 21 de julio se expresó, siempre unánimemente, también el Cuerpo de Asociación de Recursos Marinos. Entre los posibles escenarios de desarrollo futuro del sistema portuario del Estrecho, constituido por los puertos de Messina, Tremestieri, Milazzo, Villa San Giovanni, Reggio Calabria y Saline, el POT 2024-2026 también evalúa los posibles impactos de Condiciones geopolíticas, incluidos los efectos de los conflictos Rusia-Ucrania que, según el documento, "parece traer Densas nubes sobre el futuro de la producción en la planta siderúrgica en Giammoro y las políticas europeas de transición La energía pronto podría cambiar los planes de la refinería de Milazzo», pero también la cuestión de la reanudación del procedimiento de construcción del puente sobre el estrecho de Messina, infraestructura - sí destaca en el POT - que "cuando esté en pleno funcionamiento podría reducir apreciablemente la necesidad de servicios de transbordadores».

A este respecto, el documento establece que «la provisión de Reactivación del proceso de construcción del cruce estable del estrecho de Messina lugares a expensas del AdSP del Endurecimiento, por lo tanto, de las actividades específicas relacionadas con la Reorganización y refuncionalización de infraestructuras puertos administrados para hacerlos coherentes con el nuevo configuración de la movilidad resultante del proyecto que se realizará y al mismo tiempo se modificará a largo plazo los objetivos de la propia institución. Para poder proceder en el Actividades de competencia La alta dirección de la institución inmediatamente se movió hacia la Estructura de Misión Técnica del MIT y de la Sociedad Ponte sullo Stretto S.p.A. para iniciar un Vía de colaboración e intercambio directo de información. En la actualidad - especifica el POT - todavía no está Es posible definir en detalle cuáles serán las intervenciones necesario para la adaptación de la infraestructura portuaria a la nueva Estructura de transporte de la zona que se espera que tome decisiones Tendrás que esperar a la aprobación del proyecto definitivo y ejecutorio y la conclusión del procedimiento de Evaluación de impacto ambiental según lo regulado por lo anterior Decreto-Ley n.35 / 2023. Es posible, sin embargo, suponer, ya que De esta fase, que la construcción del puente podría tener Refluencia: en la fase de construcción, para cualquier necesidad transporte marítimo de materiales y medios; en la fase de ejercicio, para reducir la demanda de Transporte de vehículos y pasajeros, en ambos modos ferroviario y marítimo y para la reorganización del sistema de transporte público local de viajeros». «En particular - el documento continúa - será necesario Comprender si las condiciones de operación requerirán de servicios alternativos de transbordador, en determinadas condiciones de criticidad, o si puede ser completamente excluyendo esta posibilidad permitiéndole dedicar el muelles portuarios para otras funciones comerciales y/o turísticas».