Niels Rasmussen, analista jefe de envíos de la asociación marítima internacional Bimco, no menciona explícitamente a los próximos problemas relacionados con el exceso de capacidad de la flota, pero presentando hoy un examen de los acontecimientos recientes Nuevos pedidos de buques portacontenedores y desmantelamiento de Este tipo implica que este riesgo es absolutamente real. Rasmussen señaló que en los primeros siete meses de 2023 el Las entregas de nuevos portacontenedores alcanzaron un nuevo récord de 1,2 millones de TEU de capacidad de bodega colocados en el mercado, superando alrededor de 200 mil TEU el récord anterior, mientras que La actividad de reciclaje de buques siguió siendo baja. Desde enero pasado, esto ha llevado a un aumento en La capacidad de la flota mundial se empareja a +4.3%. Relativamente a nuevos pedidos para la construcción de barcos, Rasmussen ha señaló que si se ralentiza la celebración de estos contratos en comparación con el récord establecido en 2021, sin embargo, desde principios de 2023 continuaron siendo dos veces más altos que década de 2010. El analista de BIMCO encontró que el 1.3 millones de TEU de contratos celebrados desde principios de este año mantuvo un alto nivel de la cartera de pedidos, que es solo 3 mil TEU más bajo que el récord de 7.6 millones de TEU alcanzados en marzo de 2023.

Rasmussen señaló que la cartera de pedidos es mucho sustancial que se espera que las entregas de buques portacontenedores superará el récord anual anterior de 1,7 millones de TEU para Tres años consecutivos, con la entrega - basada en la actual Previsiones - de un total de 2,4, 2,9 y 1,9 millones de teu de nuevos capacidad en 2023, 2024 y 2025 respectivamente.

Rasmussen especificó que si se espera en los próximos años También un aumento en el desguace de buques, con más unidades Eficiencia energética que reemplazará Buque portacontenedores ahora en servicio, sin embargo se espera que entre el principio de 2023 y principios de 2025 capacidad de flota Volverá a crecer en unos 4,5 millones de TEU, aumentando el Capacidad total de la flota de casi +18%.

Aumento de la capacidad de los buques en servicio - ha observó el analista del Bimco, que llega en un momento en que el El crecimiento económico en muchas regiones clave está disminuyendo, con Perspectivas de crecimiento de la economía mundial en los próximos años se están reduciendo.

Basado en estadísticas de tráfico marítimo En contenedores, Rasmussen explicó que en la primera mitad de Este año los volúmenes totales disminuyeron un -4,3% interanual, con un aumento de solo +0.2% en comparación con el primer semestre del año prepandémico de 2019. Con referencia solo a las rutas Headhaul y tráfico regional - ha especificado - los datos son -4.9% más bajo que en el primer semestre de 2022 pero más alto +3.1% en comparación con la primera mitad de 2019. Afortunadamente- señaló Rasmussen - en el segundo trimestre de 2023 viajes Los volúmenes de headhaul y regionales han mejorado, ya que los volúmenes son disminuyeron de -2,0% sobre una base anual y a su vez en aumento de la +5.3% en comparación con el segundo trimestre de 2019, mientras que En comparación con este último año, la capacidad de la flota es aumentó en +17%.

"El crecimiento futuro de la oferta - concluyó el analista del Bimco - podría ser mitigado por la velocidad de Navegación reducida, pero mayor crecimiento de la capacidad de la flota de alrededor del 15% en el próximo año y medio muestra que El crecimiento de la oferta seguirá siendo un desafío para armadores y operadores».