Ninguna investigación sugiere que el riesgo del transporte marítimo de vehículos de motor eléctricos es mayor que el de vehículos equipados con motores de combustión interna. Lo destacó la Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI) refiriéndose a la Volver a dar la alarma sobre los riesgos del transporte de automóviles Eléctrico tras el incendio ocurrido a bordo en los últimos días del portacoches Fremantle Highway, accidente que causó la muerte de un marinero y la lesión de otros miembros de la tripulación ( de 26 Julio 2023). El incendio estalló el 26 de julio mientras El barco estaba frente a la costa holandesa y terminó el 3 de agosto cuando la autopista Fremantle fue remolcado al puerto de Eemshaven. El buque transportista de automóviles Transportó casi 3.800 vehículos nuevos de fábrica, incluidos 500 automóviles. Eléctrico. El origen aún no se ha determinado del fuego, pero - recordó la Asociación Internacional de Seguro marítimo: se supone que fue causado por un batería de un vehículo eléctrico.

A este respecto, IUMI ha subrayado que hasta la fecha no es Se ha demostrado que los incendios a bordo de ro-ro o Los transportistas de camiones de automóviles puros fueron causados por vehículos eléctricos nueva fábrica, incluso si los riesgos potenciales con que deben ser enfrentados en el caso del transporte marítimo de vehículos de motor eléctricos o turismos con un combustible interno. Referencia a la actividad investigadora realizado en el marco del proyecto europeo LASH FIRE, en el que IUMI estaba involucrada, la asociación señaló que el El estudio ha demostrado que ni la velocidad con la que el fuego no desarrolla ni el pico de liberación de calor o La energía durante un incendio es mayor si el fuego es fue causado por un vehículo eléctrico o por un vehículo con motor de combustión y, además, que las toxinas liberadas por un Los incendios de vehículos eléctricos son similares a los generados del incendio de vehículos con motores de combustión. La asociación de los aseguradores marítimos señalaron que, más bien, en el caso de La batería de los vehículos eléctricos es una fuente de fuego menos que la "carga de fuego", mientras que la mayoría de la carga de fuego es generada por la combustión del Plásticos y otros materiales que se encuentran igualmente en vehículos eléctricos y en aquellos con motor de combustión interna.

Al mismo tiempo, sin embargo, la asociación señaló que la exposición de las baterías eléctricas al fuego, con la celda ion de litio entrando en un estado de autocalentamiento y Reignición, puede causar el fenómeno de fuga térmica lo que provoca un aumento adicional de la temperatura, y esto - tiene especificado el IUMI - requiere diferentes modos de Detección y respuesta a incendios. Segundo la asociación, la instalación de sistemas fijos de extinción de incendios es la medida más eficaz contra los incendios vehículos de motor de cualquier tipo y, en caso de incendio de vehículos, eléctrico, la refrigeración de los alrededores es esencial para evitar su propagación, permitiendo que la batería para quemar de manera controlada.