MSC y representantes de la ciudad-estado de Hamburgo han Aclarado algunos de los términos del acuerdo entre los dos hoy Partes sobre cuya base el grupo de armadores adquirirá el 49,9% del capital de la empresa terminalista HHLA de Hamburgo, con el 51,1% en manos de la administración de Hamburgo, que ya es accionista de HHLA, ( de 13 Septiembre 2023).

En particular, el grupo Mediterranean Shipping Company se compromete a aumentar el tráfico de contenedores manejados por Terminal HHLA en el puerto de Hamburgo. Actualmente HHLA se muda este tráfico principalmente en terminales de contenedores Burchardkai, Altenwerder y Tollerort, gestionados respectivamente por Sucursal Terminal de Contenedores Burchardkai, que es entera propiedad de HHLA, de la Terminal de Contenedores Altenwerder, que es El 74,9% es propiedad de la empresa alemana terminalista y de la 25,1% de la compañía alemana de transporte de contenedores Hapag-Lloyd, y por la Terminal de Contenedores Tollerort, que es 75.1% propiedad de HHLA y 24.9% de la compañía Terminalista china COSCO Shipping Ports. El compromiso es aumentar el tráfico a partir de 2025, aumentándolo en un volumen Igual a al menos un millón de TEU a partir de 2031. El año pasado HHLA animó en el puerto de Hamburgo un tráfico de pares a 6,2 millones TEU en comparación con 6,5 millones de TEU en 2021.

Además, MSC establecerá su propia nueva sede alemana en Hamburgo, donde trabajarán varios cientos de empleados, y Definir un plan de inversión a largo plazo en Colaboración con la administración de la ciudad-estado Hanseático y en línea con la estrategia de HHLA.

El acuerdo entre las dos partes tiene una duración ilimitada con la posibilidad de de terminación no antes de 40 años después de la suscripción. Además, el Dos partes acuerdan mantener abierta la asociación con respecto a: otras entidades del Puerto de Hamburgo, así como HHLA y su terminal.

Al dar a conocer el acuerdo, el grupo armador suizo ha destacó que su oferta, basada en un precio de 16,75 euros por cada acción de clase A de HHLA, representa una prima 57% en comparación con el precio promedio ponderado de 30 días. Ayer en el La Bolsa de Frankfurt cerró en 11,54 euros alcanzando durante la negociación el valor máximo de 17,44 euros.

La oferta pública de adquisición será presentada por próximas cuatro semanas a la aprobación del Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin), la autoridad alemana de supervisión de los mercados de seguros y financieros, que emitirá su dictamen en un plazo de diez días laborables. Seis semanas seguirán en el curso de los cuales los inversores podrán decidir si aceptan la oferta, que luego estará sujeta a la aprobación de la Ciudad Libre y Hanseático de Hamburgo.

Además de Hamburgo, HHLA también opera terminales de contenedores en el Puerto ucraniano de Odessa, puerto estonio de Tallin y puerto Italian de Trieste, donde en 2021 se adquirió una acción mayoría (50,01%) de Piattaforma Logistica Trieste ( de 7 Enero 2021). Por su parte, MSC está activo en el de las actividades portuarias a través de la Terminal filial Investment Limited (TIL) que opera 70 terminales en puertos de todo el mundo el mundo, incluido el de Trieste, donde TIL controla la empresa terminalista Trieste Marine Terminal que gestiona la principal Terminal de contenedores del aeropuerto Julian.