La asociación de operadores de terminales italianos Assiterminal ha expresó su satisfacción por las enmiendas presentadas por varios Parlamentarios de la mayoría y de la oposición tanto en el tema de los cánones los concesionarios y la contribución debida a la Autoridad de Regulación del Transporte. "Finalmente, explicó el director de la asociación, Alessandro Ferrari - al menos el La audiencia de sujetos que toman una posición sobre estos temas tiene se amplía y se crea un frente compacto y transversal que comparte las mismas preocupaciones y preocupaciones".

Assiterminal ha especificado que "las enmiendas propuestas que tienen por objeto aclarar el criterio para aplicar el aumento de Los honorarios de las concesiones están en consonancia con las declaraciones del Ministro Salvini en la rueda de prensa del 7 de agosto y con el profuso compromiso del viceministro Rixi: significa que el diálogo con Bruselas también es Parece haber tenido éxito y que el acuerdo en el La mayoría para completar el camino parecería ser CONFIRMADO: Ahora seguimos con la máxima atención habitual el conclusión del procedimiento parlamentario».

"Obviamente continuamos - dijo Ferrari - a solicitar la apertura de una mesa técnica para la revisión de Índices ISTAT subyacentes a la determinación de la indexación de cánones, un tema sobre el que confiamos que el Consejo de Estado acepte también nuestro llamamiento como sucedió para los bañistas y para las armadas náuticas». El director de la asociación tiene anunció que el próximo martes Assiterminal será auditado por la IX Comisión del Senado sobre el proceso de la Proyecto de ley de competencia, "al que - anunció Ferrari - Seremos una propuesta legislativa para aplicar el establecimiento de Comunidades Portuarias de Energía: somos compartiendo este camino -especificó- con las asociaciones transporte marítimo, construcción naval, terminalismo y Navegación de recreo porque el objetivo es como siempre ampliar la base de la participación para ampliar el consenso, y Intenta apuntar al resultado. El desarrollo de CERPs - ha subrayado - es estratégico para la sostenibilidad de Una verdadera transición energética en puertos y zonas estatales A la gente de mar le gusta el planchado en frío: de hecho, un desarrollo eficaz de CERP también debe ayudar a las necesidades energéticas de la planchado en frío, así como la producción de hidrógeno. El tema de la transición energética en los puertos - Ferrari ha detectado - es finalmente atrayendo la atención de la política nacional también para por lo que se refiere a los efectos sobre la competencia de las medidas previstas en el ámbito de la '.

«Las recientes declaraciones del Sr. Frijia y por el Sr. Paita, la respuesta del Ministerio de Infraestructura y Transporte, las intervenciones que han tenido lugar en estos días en Trieste durante el evento organizado por Ambrosetti - continuó el director de Assiterminal - son la señal clara que la sostenibilidad debe ser compatible con el desarrollo barato, no ser un freno o una herramienta potencial falsear la competencia entre los puertos del sur y del norte de Europa, así como y, obviamente, del sur del Mediterráneo: el tema del RCDE, sobre el cual estamos totalmente de acuerdo con Confitarma y Assarmatori, debe ser en el centro de la agenda del gobierno en las interlocuciones con Bruselas".

"Si es cierto que las recientes comparaciones en el FdI y PD También en las cuestiones de la reforma de la gobernanza se han visto Las asociaciones de clústeres son particularmente cohesivas para resaltar criticidad y proponer soluciones y modelos consecuentes - HA concluyó Ferrari: está claro que esperamos de la Respuestas políticas igualmente adecuadas y coherentes con una necesidad del sector de sellado competitivo: lo que se traduce en consecuencia estabilidad del empleo, niveles salariales, efectos indirectos económico y social en los territorios donde cada una de nuestras empresas y los contextos productivos a los que opera cada una de las empresas del Nuestros sectores están conectados".