Italienische Seeleute verfügen über eine bemerkenswerte Fähigkeit, Belastbarkeit, sind effizient bei der Arbeit und haben ein ausgeprägtes Gespür für Verantwortung. Auf der anderen Seite arbeiten sie wenig miteinander zusammen und mit negativen Faktoren wie Wiederholung und Stress. Die Unterschiede in ihren Wahrnehmungen, die je nach Aufenthaltsort des Seemanns variieren innerhalb der Arbeitshierarchie. Dies wird durch eine Studie unterstrichen, die gestern in Genua, im Palazzo San Giorgio, während der Konferenz "In den Köpfen der Seeleute: eine psychologische Analyse der Bedürfnisse", organisiert von der Gewerkschaft Seeleute USCLAC-UNCDIM-SMACD und unter dem Hafen- und Konferenz für Schifffahrtstechnik, Veranstaltung der Schifffahrtswoche in Genua.

Die Studie wurde von Psicologia del Mare, einer Forschungsgruppe der Universität Turin und Sapienza - Universität Rom mit Doktorandinnen und Professorinnen Psychologinnen und Psychologen, die auf Arbeitspsychologie spezialisiert sind und Rechtsforensik, die sich mit der Förderung des Wohlbefindens befasst Psychologie unter italienischen und ausländischen Seeleuten. Die Kanzlei psychosoziale Risiken und Schutzfaktoren bei der italienischen Seefahrt und wurde durch eine Online-Fragebogen zur Erfassung der wichtigsten Stressoren und zum Schutz der Arbeitnehmer.

Die untersuchte Stichprobe umfasst über 848 Seeleute (davon 519 für die Analysen), 94% Männer mit einem Durchschnittsalter von 41 Jahren, für 79% mit Sekundarschulabschluss und Konjugate für 51 %. Was den Status der 45 % der von der Studie erfassten Seeleute sind Offiziere, 33 % Kommandeure oder Chefingenieure und 21 % Unteroffiziere oder Unteroffiziere. Von der Art der Schiffe, auf denen sie eingesetzt werden, sind 48 % im Einsatz Fahrgastschiffe, 32 % auf Fracht und 19 % auf Betriebseinheiten.

Aus der Sicht der Arbeitsressourcen beleuchtet die Studie Wie sich die italienischen Seeleute im Allgemeinen auf niedrige Grad der Unterstützung durch Gleichaltrige und transformative Führung, kritischere Einstellung bei den unteren Arbeitnehmern in den Grenzhierarchien. In Bezug auf die Qualität des Arbeitsumfelds und des Sicherheitsklimas bestehen Unterschiede Signifikant in der Wahrnehmung: Kommandeure/Direktoren/Hauptkommissare das Arbeitsumfeld für geeigneter halten als diejenigen, die hat einen niedrigeren Status (Wert von 3,5 auf einer Skala von 1 bis 5) und mehr Sicherheitsmaßnahmen als Unteroffiziere/Commons. Seeleute an der Spitze sie zeichnen sich durch ein höheres Maß an Verantwortung aus, Autonomie und Flexibilität (Werte zwischen 4 und 5) und Bericht in geringerem Maße unter Arbeitsdruck leiden. Kommandeure/Direktoren/Hauptkommissare melden endlich Minderjährige negative Beziehungsdynamiken am Arbeitsplatz und geringfügige emotionale Einsamkeit im Vergleich zu Beamten, während es keine Unterschiede zwischen Unteroffizieren und Kommunen.

In Bezug auf die Arbeitsbelastung von Kommandeuren/Direktoren/Kommissarsleitern berichten von geringerem Arbeitsdruck als Unteroffiziere/Commons, und geringere körperliche Belastung als alle diese die dem Grad nach minderwertig sind. Sie berichten jedoch von einer höheren Belastung kognitiv in Bezug auf Unteroffiziere/Commons. In Bezug auf die Stressbewältigung schließlich, Kommandanten und Direktoren und Chief Commissioners berichten von geringerem Stressniveau im Zusammenhang mit Zeitmanagement im Vergleich zu Offizieren, aber mit höherem Niveau Stress im Zusammenhang mit der Bewältigung eines möglichen Notfalls.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Seeleute, unabhängig von ihrem Status, an Bord abgedeckt sind, ein hohes Maß an Belastbarkeit aufweisen, Selbstwirksamkeitsarbeit und sogar Humor, auch wenn sie eher das Maß an Unterstützung durch die Kollegen und die Transformative Führung. Diese Ressourcen sind entscheidend für ermöglichen es dem Individuum, sich an einen bestimmten Kontext anzupassen, und angemessen mit Stress umzugehen und das Risiko von Formen von Unwohlsein wie Schlafstörungen oder Burnout entwickeln (Erschöpfung).

Schließlich scheinen alle Seeleute die Arbeit als repetitiv zu betrachten die zusammen mit einer an sich "monotonen" Umgebung (z. B. mehrmonatige Beschäftigung auf denselben Strecken, Exposition gegenüber einer äußeren Umgebung, die immer gleich ist) kann Erhöhung des Niveaus der Hypostimulation im Zusammenhang mit dem Mangel an dem grundlegenden Bedürfnis nach Interaktion mit der Umwelt Rechnung zu tragen und daher bei einem höheren Maß an Unwohlsein an Bord und daraus resultierende atypische Verhaltensweisen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Forschung die Notwendigkeit aufzeigt, in die allgemeine Bevölkerung der Seeleute auf einigen (z. B. Unterstützung durch Kollegen, Arbeitsroutinen), um jedes Training und / oder jede Intervention entsprechend anzupassen den Status an Bord, d. h. die besonderen Schwierigkeiten Bericht: Nur so wird es möglich sein, in eine vollständig und den Bedürfnissen des Einzelnen entsprechen und also das Wohlbefinden bei der Arbeit.