Vor der Auflösung Anfang nächsten Jahres der 2M-Allianz zwischen MSC und Maersk, der ersten bzw. Weltweit zweitgrößter containerisierter Reederei, der zu Beginn im vergangenen Jahr ihre Entscheidung bekannt gegeben, die zehnjährige Zusammenarbeit (inforMARE von 10 Juli 2014 und 25 Januar 2023) gab die dänische Maersk heute ihre Entscheidung bekannt Partnerschaft mit der deutschen Hapag-Lloyd einzugehen, nach Flottenkapazität aufgeschlüsselt und dabei anzugeben, dass Auch hier wird es sich um eine langfristige operative Zusammenarbeit handeln Ausdruck.

Wenn Maersk sich einmal auf das neue Abenteuer einlässt nach dem mit MSC wird Hapag-Lloyd die laufende Zusammenarbeit mit den Firmen HMM, ONE und Yang Ming, mit dem er im Rahmen des THE Alliance-Konsortiums zusammenarbeitet, die am 1. April 2030 ausläuft, dem Datum nach dem die sich automatisch um ein Jahr verlängern würde, wenn ein oder mehrere nicht anders beschlossen haben.

Die Allianz zwischen Maersk und Hapag-Lloyd mit dem Namen Gemini Zusammenarbeit, wird im Februar 2025 in Kraft treten und Eine Flotte von ca. 490 Schiffen mit einer Gesamtladekapazität 3,4 Mio. TEU, davon 60 % von Maersk und 40% von Hapag-Lloyd. Letzterer wird aus DER Allianz austreten Ende Januar 2025.

Maersk und Hapag-Lloyd gaben bekannt, dass die Gemini-Kooperation wird die Westküste Asien-USA, die Ostküste Asien-USA, Asien-Naher Osten, Asien-Mittelmeer, Asien-Nordeuropa, Naher Osten Orient-Indien/Europa und die Transatlantikroute. Das Netzwerk wird Strukturiert auf der Grundlage von 26 Hauptlinien- und integrierten Diensten aus einem globalen Netzwerk von Shuttle-Diensten, die auf Hafenknotenpunkten von im Eigentum oder unter der Kontrolle der beiden Partner, davon 14 Shuttles in Europa, vier im Nahen Osten, 13 in Asien und einer in der Golf von Mexiko.

Bei der Bekanntgabe der neuen Partnerschaft gaben die beiden Unternehmen betonte, dass das Ziel darin bestehe, die Zuverlässigkeit der mehr als 90 % der Abfahrtszeiten dass das Netz der Dienste voll funktionsfähig sein wird.