El martes, el Senado de Hamburgo, que es el órgano de la ejecutivo de la ciudad-estado hanseática, aprobó la entrada del grupo naviero MSC en el capital de la compañía El operador alemán de terminales Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) mediante la creación de una empresa conjunta El gobierno de la ciudad tiene una participación mayoritaria igual a 50,1% del capital frente al 70% actual ( de 13 Septiembre y 12 Diciembre 2023). Tras la decisión del Senado, la operación será Se presentará al Parlamento para su examen en las próximas semanas.

En la comunicación del Senado a los ciudadanos justificando la decisión de dar el visto bueno a la operación, la cambios que se han producido en los últimos años en el mercado portuario de la Cordillera Norte donde las compañías navieras, que son caracterizado por un alto nivel de concentración y una poder, se han convertido en más y más entradas y Integrado en el mercado de terminales portuarias y logística Y ahora estos transportistas marítimos tienen un impacto significativo Presencia en puertos europeos a través de inversiones en contenedores operadores de terminales y operadores de terminales. También hay que tener en cuenta que el Los últimos años han estado marcados por múltiples crisis y que, especialmente en tiempos de crisis, los puertos que se han visto más afectados por la desarrollados son aquellos que han establecido asociaciones y colaboraciones con diferentes actores del mercado. Cabe señalar que, en en particular, que las inversiones de las compañías navieras han dado lugar a una estabilización de los volúmenes de carga En tiempos de crisis, los transportistas marítimos tienden a utilizar su propio terminales portuarias.

El documento destaca que varios factores relevantes obstaculizaron la estrategia anterior de la HHLA de Hamburgo, que para el mantenimiento de una independencia absoluta de la inversiones de las compañías navieras y que la consiguiente cambio de estrategia ha visto como primer paso el proyecto de fusión de HHLA con Eurogate, que es el otro gran grupo Operador de terminales alemán ( de 29 Mayo 2020 y 1 Julio 2022). Recordando que las negociaciones se llevaron a cabo en un marco de aplazado debido a la incertidumbre de las condiciones de la mercado y finalmente han sido anuladas, la Comunicación señala que, en el caso del Senado, la renuncia a la participación de los mayoría en HHLA no era y no es una opción un requisito previo fundamental para poder contribuir a la configuración de la desarrollo de la empresa, que es crucial para el puerto de Hamburgo, así como para proteger los intereses de los empleados de la empresa terminal y de la ciudad, incluyendo la Generaciones.

El documento explica que el propósito de la asociación con MSC es crear una base sólida, especialmente en términos de capital, para la desarrollo futuro de HHLA y de todo el puerto de Hamburgo, que podrá convertirse en un importante centro de la red de servicios marítimos y MSC, que está ampliando su presencia en el mercado Mercado logístico centroeuropeo. También hay que tener en cuenta que el incluye medidas para ampliar la competitividad de los HHLA en el sector logístico portuario y en el contenedores, intermodalidad y logística.