Si la persistencia del período seco, con la consecuente disminución del nivel del agua en el Canal de Panamá y en los embalses que lo alimentan, ha provocado una reducción de la tránsito de buques en la hidrovía centroamericana de -4.1% en segundo trimestre de 2023 y -4,4% en el tercero, último trimestre de 2023 trimestre del año la disminución del tráfico marítimo en el canal ha aumentado considerablemente. En el cuarto trimestre de 2023, De hecho, transitaron 2.774 buques, con una disminución significativa de la -23,7% respecto al mismo periodo de 2022. Ha disminuido en consecuencia, el volumen de mercancías a bordo de los buques transitados, que en el período octubre-diciembre del año pasado ascendió a casi 52,0 millones de toneladas (-30,2%).

La importante caída de los tránsitos que se produjo en los últimos trimestre de 2023 se generó, principalmente, en los meses de Noviembre y diciembre: tras un descenso del -8,4% en octubre de 2023 respecto a en el mismo mes del año anterior, en los dos meses siguientes Se registraron disminuciones de -29,4% y -32,4% respectivamente.

En todo el año 2023, 13.216 buques cruzó el Canal de Panamá, con una reducción de -7.4% En comparación con el año anterior, los buques con 262,7 millones toneladas de carga (-10,1%).

Ilustrar cuáles han sido y son las consecuencias actuales crisis de sequía, la Autoridad del Canal de Panamá ha destacó que en 2023 el efecto combinado de las temperaturas en el Océano Atlántico y el fenómeno climático de El Niño, lo que retrasó el inicio de la temporada de lluvias, importantes desafíos para la vía interoceánica panameña, a través de la cual anualmente pasan por el comercio mundial por un valor de estimado en 444.000 millones de dólares. La autoridad señaló que El pasado mes de octubre, el canal fue el que más experimentó sequía registrada, con niveles de precipitación que ha alcanzado su punto más bajo desde 1950, el precipitaciones, que fueron un -41% inferiores a las de el que se esperaba.

La Autoridad del Canal ha confirmado que al ingresar a la estación seca, que en Panamá va desde finales de año hasta mediados de año Primavera, el canal tiene que lidiar con la escasez en los lagos de Gatún y Alajuela, embalses que se esencial para el buen funcionamiento del canal. Como resultado de la Sequía La Autoridad ha tomado medidas nunca antes tomadas y, desde el pasado mes de octubre, los buques sujetos a restricciones que a través del canal fueron por primera vez con respecto al promedio habitual anterior de 36 por día, a 22 para todo el mes de diciembre, en previsión de una el peor de los casos en los próximos meses. La Autoridad ha hecho Observo que, dado que las precipitaciones de noviembre fueron menores pero no tan bajo como en octubre, a partir de El 16 de enero de este año, los tránsitos diarios fueron aumentado a 24.

Recordando que, como es costumbre en cada estación se han introducido restricciones al calado de los buques, con los que pasan por las esclusas neopanamax que pueden pesca de hasta 44 pies, mientras que los barcos que pasan por las esclusas Los Panamax no tienen limitaciones de tiro, explicó la autoridad que, si bien las restricciones al tránsito y al calado han tenido una impacto en todo tipo de buques, tránsitos de graneleros, que transportar diferentes tipos de materias primas como minerales, metales, granos, carbón y fertilizantes, se encuentran entre los Afectado. A diferencia de los tránsitos de cruceros y buques portacontenedores, que normalmente aseguran las franjas horarias de tránsito con meses de anticipación - precisó la Autoridad del Canal - el Los graneleros a menudo solo aseguran las ranuras poco antes de llegada, dado que la naturaleza de su actividad es diferente a la de los revestimientos. Esta práctica, combinada con restricciones al tránsito del canal en conjunción con la cosecha de trigo en los EE. UU. y con el aumento de la demanda de transporte en otoño -señaló la Autoridad- ha impulsado la segmento de graneles secos para buscar rutas alternativas a través de el Canal de Suez y el Cabo de Buena Esperanza y, en consecuencia, la Los tránsitos de graneleros disminuyeron un -9,85% entre octubre 2022 y septiembre de 2023 en comparación con el mismo período del año anterior.