En 2023, año en el que los buques de la
Orient Overseas Container Line (OOCL) ha transportado volúmenes de
Los contenedores crecen un +2,9% respecto al año anterior
(
de
9
enero de 2024), Orient Overseas (International) Ltd. (OIL),
una sociedad que posea la totalidad del capital social de OOCL y forme parte de la
del grupo naviero chino COSCO Shipping, reportó ingresos
equivalente a 8.340 millones de dólares, lo que supone un descenso del -57,9%
en el ejercicio 2022 determinado por el deterioro de la
de las tarifas de flete. La reducción de la facturación es casi similar
en el primer y segundo trimestre de 2023, con el segundo trimestre
con unos ingresos de 3.800 millones de euros, con un descenso de
-56,6% en el segundo semestre de 2022, de los cuales 2.810 millones de euros
ingresos en el mercado asiático (-57,9%), 510,7 millones de euros
productos de servicios con Europa (-63,9%), 302,6 millones de
con América del Norte (-34,7%) y 178,4 millones de euros de servicios con
Australia (-13,0%). En el segundo semestre de 2023, el EBITDA fue de
ascendió a $688.0 millones (-85.6%), la utilidad operativa
271,4 millones de euros (-93,7%) y un beneficio neto de 239,7 millones de euros (-94,4%).
El EBITDA para todo el año 2023 se situó en 2,26
(-79,4%), el beneficio operativo de 1.410 millones de euros (-86,1%) y
beneficio neto de 1.370 millones de euros (-86,3%).
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