En 2023, los ingresos del grupo Ferrovie dello Stato Italiane fueron ascendió a 14.800 millones de euros, lo que supone un incremento del +8,3% año anterior, de los cuales 6.800 millones de euros Hub de Infraestructuras (+2,1%), 7.400 millones de euros del Hub de Pasajeros (+12,3%) y más de 1.100 millones de euros del Hub Logístico (+6,8%). El Los costes operativos aumentaron un +9,8% hasta 12.600 millones de euros. El Ebitda fue de más de 2.200 millones de euros (+0,7%) y un beneficio operativo de 338.000 millones de euros millones de euros (+29,0%). El grupo ferroviario italiano ha cerrado 2023 con un beneficio neto de 100 millones de euros (-50,5%).

El año pasado, los trenes de mercancías operados por el grupo 21.100 millones de euros de tráfico de mercancías. tonelada-km, un -2,0% menos que en 2022, frente a un Producción ferroviaria de 43,4 millones de trenes-km (+3,2%). El tráfico logrado en 2023 en territorio extranjero fue 10.300 millones de toneladas-km (-0,6%), con una producción de 19,9 millones de trenes-km (+10,9%). En 2023, el Hub Logístico de la El Grupo registró una pérdida neta de -80 millones de euros frente a una pérdida neta de -143 millones de euros en el año anterior.

El grupo anunció que en 2023 el Hub Logístico Gastos de capital de 181,3 millones de euros (155,6 millones de euros) en 2022) para la continuación del plan de renovación de la flota y para el mantenimiento de la flota de locomotoras y vagones. Alrededor del 42% de las inversiones técnicas fue realizada por Mercitalia Tren, 21% de Mercitalia Shunting & Terminal y 28% de filial TX Logistik en Alemania.