Dopo il drastico calo del -36,8% del traffico marittimo nel canale di Suez registrato lo scorso gennaio, l'impatto della crisi nel Mar Rosso sui transiti navali nella via d'acqua egiziana causata dai ripetuti attacchi alle navi che attraversano lo stretto di Bab el-Mandeb condotti dai miliziani Houthi, in corso dalla fine del 2023, si è ulteriormente accentuato a febbraio 2024 quando nel canale sono transitate solo 1.120 navi, con una flessione del -42,8% sul febbraio dello scorso anno, di cui 376 navi cisterna (-43,2%) e 745 navi di altra tipologia (-42,6). Lo scorso febbraio il tonnellaggio netto SCNT delle navi che hanno attraversato il canale è stato pari a 45,7 milioni di tonnellate, con una riduzione del -59,8%.

A risentire degli effetti della crisi nella regione sono anche gli introiti generati dai pagamenti dei diritti di transito nel canale egiziano che lo scorso febbraio sono ammontati a 10,6 miliardi di sterline egiziane (219 milioni di dollari), il -53% circa in meno rispetto a febbraio 2023.

Nel primo bimestre di quest'anno i transiti di navi nel canale sono stati complessivamente 2.482 per complessive 106,7 tonnellate SCNT, con cali rispettivamente del -39,7% e -55,0% sullo stesso periodo del 2023, di cui 836 navi cisterna (-37,5%) e 1.646 navi di altro tipo (-40,7%).

La forte contrazione del traffico marittimo nel canale egiziano è proseguita anche a marzo e nella prima metà di aprile di quest'anno, con dati ufficiosi che indicano riduzioni giornaliere dei transiti comprese tra il -40% e il -65% circa.