Después de siete periodos trimestrales de descenso, en el último trimestre de 2023 tráfico de contenedores en terminales portuarias que parte de la red del grupo Eurokai en Hamburgo ha vuelto a 2,97 millones de TEUs, con un aumento del +6,2% respecto al trimestre octubre-diciembre de 2022.

El aumento fue impulsado principalmente por el récord tráfico de terminales que se han formar parte de la red Eurokai fundada históricamente terminales en Alemania e Italia: en general en el trimestre En el trimestre de 2023, estas nuevas terminales manejaron 907 mil TEUs (+30,0%), de los cuales 798 mil TEUs en el puerto marroquí de Tánger Med (+30,9%) y 110 mil TEUs en el puerto chipriota de Limassol (+30,5%).

Además, la recuperación global del tráfico se ha producido por la también por la vuelta a la tendencia positiva del tráfico en las terminales del grupo que son operados por Contship Italia, que es 66,6% propiedad de Eurokai y 33,4% de Eurogate (conjunta 50:50 entre Eurokai y su compatriota BLG Logistics): después de las seis trimestres de descenso, en el cuarto trimestre de 2023 las terminales de Contship Italia reportó un aumento de +6.7% en el tráfico habiendo manejado 410.000 TEUs, de los cuales 276.000 TEUs en el puerto de La La Spezia (+8,2%), 45 mil TEUs en el puerto de Ravenna (+6,8%) y 90 mil TEUs en el puerto de Salerno (+2,2%).

Sin embargo, al igual que en los siete trimestres anteriores, en los últimos Tráfico de contenedores en las terminales alemanas en el trimestre de 2023 disminuyó un -3,6% hasta los 1,67 millones de euros. TEUs, de los cuales 1,13 millones de TEUs en el puerto de Bremerhaven (+2,1%), 411 mil TEUs en el puerto de Hamburgo (-8,7%) y 119 mil TEUs en el puerto de escala Wilhelmshaven (-27,8%).

En todo el año 2023, las terminales del grupo manejaron Un total de 11,24 millones de TEUs, un -5,3% menos en 2022. En Alemania, el tráfico ascendió a 6,53 millones TEUs (-10,5%), de los cuales 4,18 millones de TEUs en Bremerhaven (-8,6%), 1,81% millones de TEUs en Hamburgo (-10,8%) y 532 mil TEUs en Wilhelmshaven (-22,2%). En Italia, el total fue de 1,55 millones de TEUs (-6,9%), incluidos 1,01 millones de TEUs gestionados en La Spezia (-11,8%), 345 mil TEUs en Salerno (+10,1%) y 190 mil TEUs en Ravenna (-5,0%). Las otras terminales del grupo manejaron 3.16 millones de TEUs, con un incremento del +8,7% limitado por la cese de las operaciones en el puerto ruso de Ust-Luga, donde En 2022 se habían manejado 18 mil TEUs, debido a la guerra iniciada por Moscú contra Ucrania. En 2023 solo en el puerto de Tánger Se manejaron 2,77 millones de TEUs (+10,1%) y en el puerto Limassol 390 mil TEUs (+4,9%).

Hoy, por su parte, Eurokai ha presentado sus resultados económicos en el ejercicio 2023, que está abierto Presidente Thomas H. Eckelmann con un emotivo recuerdo de la su esposa Cecilia Battistello, fallecida el mes pasado, quien desde hace más de A sus 25 años, ha dirigido Contship Italia y -recordó Eckelmann- Fue la primera mujer en liderar la compañía de Contship Containerlines y una personalidad fuerte en una industria dominada por hombres.

En 2023, Eurokai registró unos ingresos de 219,1 millones de euros euro, un -11,5% menos que el año anterior. Lo útil ascendió a 37,8 millones de euros (-38,5%) y El beneficio neto se situó en 52,2 millones de euros (-54,1%).