La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha anunciado hoy la última actualización de la segundo trimestre de este año, de Conectividad de Transporte Marítimo de Línea Index (LSCI), el índice diseñado por la organización para identificar el grado en que las naciones están integradas en la red mundial de Servicios de transporte marítimo en contenedores. El índice es se redefinió el pasado mes de marzo y tiene en cuenta seis Componentes: el número de escalas programadas de barcos por semana en la nación; la capacidad de manipulación anual de cargas contenerizadas (en contenedores TEU) de la nación; El número servicios regulares programados desde y hacia el país; El número de Las compañías navieras regulares que prestan servicios desde y hacia el nación; la capacidad de bodega (en TEU) del buque más gran empleado en servicios desde y hacia la nación; el número de otros Países conectados a la nación a través de servicios de transporte marítimo líneas directas (que no requieren operaciones de transbordo). El index proporciona que, para cada componente, el Los datos del país se dividen por la cifra media del componente en el primer trimestre de 2023 y luego el promedio de la seis miembros de la nación. El promedio de los componentes para un determinado país y un cuarto determinado se multiplica por 100. El El resultado es un LSCI promedio de 100 en el primer trimestre de 2019. 2023. Todos los demás índices están relacionados con este valor (en el Marzo de 2024 Todo el conjunto de datos se ha recalculado en el sobre la base de esta referencia).

En el segundo trimestre de 2024, el índice LSCI de Italia es de 286, sin cambios respecto al mismo trimestre de 2023 y un aumento de tres puntos respecto al primer trimestre de 2024.

En el día de hoy, la UNCTAD también publicó la última actualización de la que se ha informado al segundo trimestre de este año de Port Liner Shipping Índice de Conectividad (PLSCI), el índice que identifica la integración de de un puerto en las redes mundiales de servicios marítimos Contenedores. Este índice también se ha redefinido en 2024 con el objetivo de reflejar mejor las características actuales de la puertos de contenedores. A partir de este año, el PLSCI es un índice fijado en 100 en relación con el valor medio de la conectividad portuaria en el primer trimestre de 2023. El El PLSCI se genera sobre la base de seis componentes: el número de escalas semanales de buques programadas en el puerto; Capacidad tráfico anual de contenedores (en TEU) ofrecido por el puerto; el Número de servicios regulares regulares de transporte marítimo de ida y vuelta el puerto; el número de compañías navieras de línea prestar servicios desde y hacia el puerto; Capacidad (en TEU) del buque más grande utilizado en los servicios hacia y desde el puerto; El número de otros puertos conectados al puerto a través de servicios Envío directo de línea (que no requiere operaciones de transbordo).

En el primer lugar en el ranking de puertos italianos que Tener la mejor conexión a la red mundial de servicios La gente de mar en contenedores sigue figurando en Génova con un índice de 418,3, un +5,5% más que en el segundo trimestre de 2023. En seguido por el puerto de Gioia Tauro con un índice de 314,5 (-4,4%) y el tercer lugar fue para el puerto de La Spezia con un índice de 260,2 (+12,8%). Le siguen los puertos de Salerno (índice 197,0; +5,8%), Livorno (índice 165,3; -15,8%), Trieste (índice 154,6; +2,6%), Nápoles (índice 128,2; -18,9%), Venecia (índice 106,8; +0,9%), Civitavecchia (índice 85,9; -8,9%), Vado Ligure (índice 85,9; -26,9%), Ancona (índice 79,2; +10,4%), Rávena (índice 77,1; -11,0%), Tarento (índice 31,5; +9,5%), Marina di Carrara (índice 26,5; -21,6%) y Cagliari (índice 26,1; -39,4%).