En el tercer trimestre de este año, el crecimiento del tráfico de contenedores en las terminales portuarias que hacen parte de la red alemana Eurokai, una tendencia positiva que ha acentuación en las terminales alemanas del grupo, mientras que se relajó ligeramente en las terminales italianas y registraron una moderación más significativa en el resto de terminales trabajadores portuarios del grupo.

En general, en el período julio-septiembre de 2024, el tráfico ascendió a 3,11 millones de TEUs, con un Un aumento del +9,9% en comparación con el mismo trimestre del año anterior año. En Alemania, el tráfico fue de 1,87 millones de TEUs (+13,6%), de los cuales 1,10 millones de TEUs gestionados en el puerto de Bremerhaven (+3,1%), 483 mil TEUs en el puerto de Hamburgo (+6,2%) y un En el puerto se manejó un tráfico récord de 282 mil TEUs de Wilhelmshaven (+136,6%). En Italia, el tráfico total es de 393 mil TEUs (+6.8%), incluyendo 273 mil TEUs manejados en el puerto de La Spezia (+9,7%), 81 mil TEUs en el puerto de Salerno (+4,9%) y 39 mil TEUs en el puerto de Rávena (-7,1%). Además 737 mil TEUs gestionados en el puerto marroquí de Tánger Med (+2,9%) y 110 mil TEUs en el puerto chipriota de Limassol (+12,0%).

En los primeros nueve meses de 2024, el tráfico en Alemania Eurokai opera terminales portuarias a través de Eurogate, empresa conjunta 50:50 entre Eurokai y su compatriota BLG Logistics, es ascendió a 5,36 millones de TEUs, un +10,0% más que el año anterior. correspondiente de 2023, de los cuales 3,35 millones de TEUs en Bremerhaven (+9,6%), 1,43 millones de TEUs en el puerto de Hamburgo (+1,8%) y 580 mil TEUs en Wilhelmshaven (+40,6%). En Italia, donde el grupo alemán está presente a través de Contship Italia que es propiedad en un 66,6% de Eurokai y en un 33,4% de Eurogate, Se gestionaron un total de 1,22 millones de TEUs (+6,9%), de los cuales 818 mil en La Spezia (+11,1%), 263 mil en Salerno (+3,0%) y 134 mil en Rávena (-8,0%). El tráfico en Tánger Med es total 2,22 millones de TEUs (+12,5%) y en Limassol 331 mil TEUs (+18,4%).

Eurokai anunció que, en vista del aumento de la tráfico en el puerto de La Spezia, un importante aumento de la contribución de Contship Italia al beneficio neto consolidado del grupo, una contribución positiva que se espera también de Eurogate tras el aumento de los volúmenes en contenedores en Alemania.

Mientras tanto, se continúa trabajando en la finalización del contenedor terminal en el puerto egipcio de Damietta que será operada por parte de la Terminal de Contenedores de la Alianza Damietta, el consorcio participó en Eurogate y Contship Italia, con ambas participaciones del 29,5% de la capital, por la naviera alemana Hapag-Lloyd con la el 39% y el Grupo Egipcio de Logística y Consultoría de Oriente Medio (1%) y Ship & C.R.E.W. Egipto (1%). Eurokai ha anunciado hoy que: Los primeros elementos de las grúas principales destinados a equipar el Las terminales ya han sido tomadas, pero por el momento, precisó el grupo alemán: "No se puede descartar un ligero retraso en el inicio de las operaciones, que en realidad es previsto para principios de abril de 2025".